Beim Leasing spielt der GranTurismo seine Stärken aus, wenn du das Coupé über zwei bis vier Jahre bewusst als hochwertigen Reise- und Business-GT nutzen möchtest. Die aktuelle Generation deckt zwei sehr unterschiedliche Antriebswelten ab: V6-Benziner in Modena und Trofeo sowie den elektrischen Folgore. Diese Spreizung macht die Antriebswahl im Leasing wichtiger als bei vielen anderen Coupés.
Für planbare Jahreskilometer ist der V6 besonders naheliegend, wenn du häufig lange Autobahnetappen fährst, emotionalen Motorsound schätzt und Ladeinfrastruktur keine Rolle spielen soll. Der Folgore kann sinnvoll sein, wenn du zu Hause oder im Betrieb laden kannst und den GranTurismo vor allem auf festen Pendel-, Kunden- oder Wochenendrouten bewegst. Da Maserati für 2027 ein Update mit überarbeiteter Modellpalette und Effizienzverbesserungen angekündigt hat, solltest du bei bereits verfügbaren Fahrzeugen genau prüfen, ob es sich um Vor-Facelift- oder aktualisierte Spezifikation handelt. Gewerbliche Nutzer sollten außerdem klären, ob der auffällige GranTurismo zum Unternehmensauftritt passt.
