Beim Leasing passt der BYD Atto 2 vor allem zu Nutzern, die ihr Fahrprofil über zwei bis vier Jahre gut einschätzen können. Der rein elektrische Atto 2 eignet sich besonders für regelmäßige Pendelstrecken, Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz und überwiegend regionale Fahrten. Wer häufiger längere Strecken fährt oder noch keine verlässliche Lademöglichkeit hat, sollte den Atto 2 DM-i einbeziehen: Er ermöglicht viele kurze Wege elektrisch, bleibt aber auf Fernstrecken unabhängiger von Ladeplanung.
Für Privatnutzer ist wichtig, die Kilometerleistung realistisch zu wählen. Ein kompakter E-SUV wie der Atto 2 wird schnell zum Alltagsauto für Einkauf, Kita, Pendeln und Wochenendausflüge; zu knapp kalkulierte Kilometer können später unpraktisch werden. Für Gewerbenutzer ist der Atto 2 interessant, wenn ein elektrifiziertes Fahrzeug mit überschaubaren Außenmaßen, guter Ausstattung und planbaren laufenden Kosten gesucht wird. Gleichzeitig nimmt Leasing bei einem noch jungen Modell einer noch nicht lange etablierten Marke einen Teil des Restwertrisikos aus deiner eigenen Planung. Besonders beim Elektroantrieb und beim neuen DM-i kann das relevanter sein als bei lange bekannten Verbrenner-Baureihen.
