Der Kauf des Toyota Land Cruiser passt vor allem zu Nutzern, die seine robuste Grundkonstruktion über viele Jahre ausnutzen wollen. Die neue Generation setzt wieder deutlich auf praktische Geländewagen-Tugenden: Leiterrahmen, permanente Allradtechnik, viel Laderaum und je nach Ausführung bis zu sieben Sitze. Toyota nennt für den Fünfsitzer 1.063 bis 2.000 Liter Laderaum bei dachhoher Beladung; der Siebensitzer bietet bei umgelegten hinteren Reihen bis zu 1.875 Liter.

Langfristig spricht für den Kauf, dass der Land Cruiser kein kurzlebiges Lifestyle-SUV ist, sondern ein Spezialist für Zuglast, schlechte Wege und Fernreisen. Der 2,8-Liter-Diesel-Mildhybrid ist deshalb besonders passend, wenn du regelmäßig schwere Lasten bewegst, auf Reichweite achtest und nicht auf eine Ladeinfrastruktur angewiesen sein willst.

Weniger überzeugend ist der Kauf, wenn du in den kommenden Jahren stärker auf elektrische Mobilität, niedrige Betriebskosten oder innerstädtische Nutzung setzt. Dann bindest du dich lange an ein großes Dieselmodell mit hoher CO₂-Klasse und entsprechendem Verbrauch.