Der Kauf eines Mitsubishi L200 ergibt vor allem Sinn, wenn du den Pick-up viele Jahre als Werkzeug nutzen willst und die speziellen Eigenschaften wirklich brauchst: Leiterrahmen, Allrad, Doppelkabine, offene Ladefläche und Anhängelast bis 3,1 Tonnen. Für gelegentliche Baumarktfahrten ist das zu viel Fahrzeug; für Pferdeanhänger, Brennholz, Jagdrevier, Hof oder Handwerksbetrieb kann genau diese robuste Bauart entscheidend sein.

Beim Kauf musst du allerdings akzeptieren, dass es in Deutschland derzeit keinen regulär konfigurierbaren L200-Neuwagen mehr gibt. Mitsubishi selbst nennt den L200 Doppelkabine als nicht mehr als Neuwagen erhältlich, während international bereits die sechste Triton/L200-Generation mit neu entwickeltem Rahmen, Chassis und 2,4-Liter-Diesel vorgestellt wurde.

Langfristig ist deshalb nicht nur der Zustand wichtig, sondern auch die Frage, ob du mit Diesel, Pick-up-Abmessungen, Zubehörbedarf und möglicher Teilebeschaffung über viele Jahre leben möchtest. Bei jungen Gebrauchten solltest du Unterboden, Ladefläche, Anhängerbetrieb und Wartung genauer prüfen als bei einem normalen SUV.