Einleitung
Der Subaru BRZ meldet sich als puristisches Sportcoupé zurück und bedient eine schrumpfende Nische für echte Enthusiasten. Mit einem Mix aus Saugmotor, Hinterradantrieb und manuellem Getriebe richtet er sich an Fahrer, die eine direkte Rückmeldung schätzen. Die Neuauflage bringt mehr Hubraum und damit auch die nötige Souveränität für den Alltag mit. Trotz moderner Technik bleibt das Grundkonzept ehrlich und verzichtet auf unnötigen Ballast. Für Sportfahrer ist dieses Modell eines der letzten seiner Art auf dem europäischen Markt.
Design & Verarbeitung
Das Design des BRZ bleibt kompakt und funktional, wobei aerodynamische Finessen die sportliche Silhouette betonen. Mit einer Länge von nur 4,27 Metern und einer sehr flachen Karosserie wirkt der Wagen bereits im Stand dynamisch. Die Verarbeitung im Außenbereich ist solide, wobei Aluminiumteile an Haube und Dach das Gewicht niedrig halten. Im Fokus steht hier die Gewichtsersparnis, was man der Konstruktion an vielen Stellen positiv anmerkt. Insgesamt wirkt das Fahrzeug wie aus einem Guss und strahlt eine hohe Verwindungssteifigkeit aus.
Innenraum & Komfort
Im Innenraum dominiert eine fahrerorientierte Ergonomie, die den Piloten perfekt in das Geschehen integriert. Die tief montierten Sportsitze bieten exzellenten Seitenhalt, was besonders bei schnellen Kurvenfahrten spürbar wird. Die Materialien sind sauber verarbeitet und auf Langlebigkeit sowie Funktion ausgelegt, statt auf übertriebenen Luxus. Das Platzangebot vorne ist großzügig, während die Rückbank eher als zusätzliche Ablagefläche dient. Eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik sorgt auch bei sportlicher Fahrweise für angenehme Temperaturen im Cockpit.
Infotainmentsystem
Das Infotainment wurde gegenüber dem Vorgänger modernisiert, bleibt aber angenehm unkompliziert in der Bedienung. Ein acht Zoll großer Touchscreen dient als zentrale Schnittstelle und ermöglicht die Integration von Smartphones via Apple CarPlay oder Android Auto. Ein eigenes Navigationssystem ist nicht an Bord, was durch die Handyverbindung jedoch gut kompensiert wird. Die Instrumenteneinheit ist nun digital ausgeführt, simuliert aber geschickt klassische Rundinstrumente für eine bessere Ablesbarkeit. Alle wichtigen Funktionen lassen sich intuitiv finden, ohne den Fahrer vom Geschehen abzulenken.
Antrieb & Fahrverhalten
Herzstück ist der neue 2,4-Liter-Boxermotor, der mit 234 PS deutlich kraftvoller antritt als sein Vorgänger. Das maximale Drehmoment liegt nun früher an, was dem Wagen eine deutlich bessere Elastizität im mittleren Drehzahlbereich verleiht. Das Fahrverhalten ist durch den Hinterradantrieb und das serienmäßige Sperrdifferenzial geprägt, was für hohe Agilität sorgt. Die Lenkung arbeitet präzise und gibt dem Fahrer jederzeit Rückmeldung über den Straßenzustand. Besonders auf kurvigen Landstraßen zeigt der BRZ sein volles Talent als handliche und spielfreudige Fahrmaschine.
Verbrauch & Unterhalt
Mit einem Durchschnittsverbrauch von rund 8,8 Litern auf 100 Kilometern liegt der BRZ im klassentypischen Bereich für Saugmotoren. Der Unterhalt gestaltet sich aufgrund der robusten Technik und des Verzichts auf komplexe Hybridsysteme vergleichsweise überschaubar. Der Anschaffungspreis ist in Relation zur gebotenen Fahrleistung und dem emotionalen Erlebnis als fair einzustufen. Dennoch sollte man die Versicherungsklassen im Auge behalten, die bei Sportkuppés oft etwas höher ausfallen. Für die gebotene Performance bleibt der Wagen dennoch eine preiswerte Option für Sportwagen-Fans.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Trotz des Fokus auf Purismus bietet Subaru die wichtigsten Sicherheitsfeatures für den modernen Straßenverkehr an. Assistenzsysteme wie ein Brems- und Spurhalteassistent sind vorhanden, greifen aber nicht bevormundend in das Fahrgeschehen ein. Das ESP verfügt über einen speziellen Track-Modus, der dem Fahrer mehr Spielraum lässt, bevor die Elektronik sichernd eingreift. Die passive Sicherheit profitiert von der erhöhten Torsionssteifigkeit der neuen Plattform, die Fahrgastzelle ist sehr stabil konstruiert. Lediglich bei extremer Beanspruchung auf der Rennstrecke könnte die Bremsanlage etwas kräftiger dimensioniert sein.
Fazit
Der Subaru BRZ ist eine ehrliche Fahrmaschine, die durch geringes Gewicht und ein hervorragendes Handling besticht. Der Hubraum-Zuschlag hat dem Motor gutgetan und macht den Wagen im Alltag deutlich souveräner fahrbar. Wer ein unverfälschtes Fahrerlebnis ohne viel elektronischen Firlefanz sucht, wird hier fündig. Die streng limitierte Stückzahl macht ihn zudem zu einem begehrten Sammlerobjekt für die Zukunft. Kurzum: Ein Sportwagen der alten Schule für Genießer mit einem fairen Preisschild.