Einleitung
Der MINI Aceman ist das erste Modell der Marke, das ausschließlich elektrisch konzipiert wurde. Er schließt die Lücke zwischen dem klassischen Cooper und dem großen Countryman, indem er fünf Türen und kompakte Abmessungen kombiniert. Mit einer Länge von rund 4,08 Metern zielt er auf urbane Kunden ab, die den typischen MINI-Charme suchen, aber mehr Praktikabilität im Alltag benötigen. Er basiert auf einer neuen Plattform aus der Kooperation mit Great Wall Motor und wird in China gefertigt.
Design & Verarbeitung
Das Design des Aceman wirkt weniger rundlich als bei anderen Modellen und setzt auf markante, kantigere Linien sowie robuste Kunststoff-Beplankungen. Die Verarbeitung im Innenraum ist auf einem hohen Niveau und überzeugt durch einen kreativen Materialmix, wie etwa dem recycelten Strickgewebe auf dem Armaturenbrett. Statt echtem Leder kommt veganes Kunstleder zum Einsatz, was den nachhaltigen Premium-Anspruch unterstreicht. Die Karosserie ist solide gefügt, wobei kleine Schwächen wie das Fehlen von Türrahmenverkleidungen im Detail auffallen.
Innenraum & Komfort
Vorne bietet der Aceman für seine Klasse ein beachtliches Raumgefühl mit viel Kopffreiheit, während die Sitze guten Seitenhalt bieten, allerdings für Langstrecken etwas kurz geraten sind. Im Fond wird es für Erwachsene bei der Beinfreiheit spürbar enger, wobei die Kopffreiheit dank des hohen Dachs stabil bleibt. Der Kofferraum bietet mit 300 bis 1.005 Litern ein durchschnittliches Volumen, das durch eine hohe Ladekante und das Fehlen eines Frunks für das Ladekabel eingeschränkt wird. Für den Alltag reicht der Platz zwar aus, für Familienurlaube ist jedoch Tetris-Geschick gefragt.
Infotainmentsystem
Das Herzstück des Cockpits ist das runde 24-Zentimeter-OLED-Display, das als zentrale Informations- und Steuereinheit dient. Das MINI Operating System 9 überzeugt mit flüssigen Animationen und einer verspielten Grafik, erfordert jedoch eine längere Eingewöhnung. Da fast alle Funktionen inklusive der Klimatisierung per Touch gesteuert werden, ist die Ablenkung während der Fahrt ohne das optionale Head-up-Display relativ hoch. Erfreulicherweise lässt sich das System aber über einen sehr schnellen Sprachassistenten namens Spike zuverlässig bedienen.
Antrieb & Fahrverhalten
Der Frontantrieb liefert in allen Varianten einen kräftigen Durchzug und ein sehr spontanes Ansprechverhalten. Das Fahrverhalten ist MINI-typisch agil und direkt, wobei das Fahrwerk sehr straff abgestimmt ist und Unebenheiten wie Querfugen teilweise recht trocken an die Insassen weitergibt. In schnellen Kurven zeigt der Aceman sportliches Potenzial, hat jedoch bei voller Beschleunigung gelegentlich mit Traktionsproblemen an der Vorderachse zu kämpfen. Das Gokart-Feeling ist vorhanden, wird jedoch durch die leicht künstlich wirkende Lenkung und massive ESP-Eingriffe im Grenzbereich etwas eingebremst.
Reichweite & Verbrauch
Der Realverbrauch des Aceman zeigt sich mit circa 15,5 kWh pro 100 km sehr effizient, was ihm Top-Bewertungen in Umwelt-Tests einbringt. Die Reichweite liegt je nach Batteriegröße in der Praxis meist zwischen 210 und 360 Kilometern, was für die Stadt ideal, für die Langstrecke jedoch knapp ist. Ein echter Kritikpunkt bleibt die Ladeleistung: Mit maximal 75 bis 95 kW am Schnelllader hinkt der Aceman moderneren Konkurrenten deutlich hinterher. Auch das Laden mit Wechselstrom ist auf die branchenüblichen 11 kW begrenzt.
Sicherheit & Assistenzsysteme
In der Sicherheitsbewertung schneidet der Aceman hervorragend ab und bietet bereits serienmäßig ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen wie Spurwechselwarnung und Notbremsassistent. Die Systeme arbeiten gewohnt präzise und zuverlässig, wirken in manchen Situationen jedoch etwas übervorsichtig. Besonders hervorzuheben ist der Parkassistent, der den Wagen in Kombination mit der 360-Grad-Kamera souverän durch enge Parkhäuser manövriert. Das optionale Head-up-Display wird dringend empfohlen, um den Blick sicher auf der Straße zu halten.
Fazit
Der MINI Aceman ist eine gelungene Erweiterung des Portfolios für Fans, denen der Cooper zu klein und der Countryman zu wuchtig ist. Er punktet mit extravagentem Design, einem hervorragenden Infotainment und hoher Effizienz im Stadtbetrieb. Schwächen bei der Ladeleistung und dem Federungskomfort muss man jedoch in Kauf nehmen, ebenso wie den stolzen Preis für die gut ausgestatteten Modelle. Er ist kein klassischer Kilometerfresser, aber ein extrem stylischer und agiler Alltagsbegleiter für den urbanen Raum.