Einleitung
Mit dem Leapmotor B10 schickt der chinesische Hersteller ein hocheffizientes Elektro-SUV in das hart umkämpfte C-Segment. Durch die strategische Partnerschaft mit Stellantis profitiert der Neuling von einem dichten Händler- und Servicenetz in Europa, was ihn von vielen anderen chinesischen Start-ups abhebt. Das Hauptaugenmerk liegt auf „bezahlbarer Elektromobilität für die Familie“, was durch einen bemerkenswerten Einstiegspreis von unter 30.000 Euro unterstrichen wird.
Design & Verarbeitung
Das Exterieur des 4,52 Meter langen B10 wirkt modern und unaufgeregt. Schmale LED-Leuchtbänder und zweigeteilte Scheinwerfer prägen die Front, während das Heck mit einer durchgehenden Lichtleiste entfernt an europäische Premium-SUVs erinnert. Die Verarbeitungsqualität ist solide, auch wenn im Innenraum aufgrund des Preisdrucks ein hoher Anteil an Hartplastik verwendet wurde. Bündig versenkte Türgriffe unterstreichen den aerodynamischen Anspruch des kompakten Stromers.
Innenraum & Komfort
Der Innenraum glänzt durch ein hervorragendes Platzangebot, das sogar größere Wettbewerber in den Schatten stellt. Besonders im Fond genießen Passagiere eine überdurchschnittliche Beinfreiheit. Das serienmäßige 1,8 Quadratmeter große Panorama-Glasdach sorgt für eine helle, luftige Atmosphäre. Der Kofferraum bietet mit 420 Litern Standardvolumen (erweiterbar auf 1.300 Liter) ausreichend Platz für den Alltag, ergänzt durch einen praktischen 25-Liter-Frunk unter der Fronthaube für die Ladekabel.
Infotainmentsystem
Das Cockpit wird von einem 14,6-Zoll-Touchscreen dominiert, über den fast alle Fahrzeugfunktionen gesteuert werden. Während das System flüssig arbeitet, erfordert die weitgehende Abwesenheit physischer Tasten eine gewisse Eingewöhnung. Wichtige Anpassungen wie Spiegel- oder Klimaeinstellungen erfolgen über Untermenüs. Moderne Features wie Over-the-Air-Updates (OTA) halten das System aktuell; Android Auto und Apple CarPlay sollen Anfang 2026 kostenfrei per Update nachgereicht werden.
Antrieb & Fahrverhalten
Ein 160 kW (218 PS) starker Elektromotor an der Hinterachse sorgt für alltagsgerechte Fahrleistungen und einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 8,0 Sekunden. Das Fahrwerk ist betont komfortabel abgestimmt und bügelt Unebenheiten souverän weg, neigt in schnellen Kurven jedoch zu spürbarer Wankbewegung. Drei Fahrmodi erlauben die Anpassung der Leistungsentfaltung – von „betulich“ bis „direkt elektrisch“. Mit einem Wendekreis von nur 10,7 Metern bleibt das SUV angenehm handlich im Stadtverkehr.
Verbrauch & Unterhalt
Leapmotor setzt auf Effizienz: Im Test ließen sich Verbrauchswerte von rund 16 bis 17 kWh pro 100 km erzielen, was die Werksangaben bestätigt. Bei den Batterien stehen 56,2 kWh oder 67,1 kWh zur Wahl, wobei letztere bis zu 434 km Reichweite nach WLTP ermöglicht. Dank DC-Ladeleistungen von bis zu 168 kW gelingt der Ladehub von 30 auf 80 Prozent in kurzen 20 Minuten. Eine Wärmepumpe ist bei allen Modellen serienmäßig an Bord.
Sicherheit & Assistenzsysteme
In puncto Sicherheit lässt der B10 keine Wünsche offen. Bereits das Basismodell ist mit einem umfangreichen Paket aus 17 Assistenzsystemen ausgestattet, darunter Radartempomat, Totwinkel-Warner und eine 360-Grad-Kamera. Besonders positiv hervorzuheben ist die zuverlässige Verkehrszeichenerkennung. Vier Jahre Herstellergarantie (bis 100.000 km) und acht Jahre Garantie auf die Batterie unterstreichen das Vertrauen in die eigene Inhouse-Technologie.
Fazit
Der Leapmotor B10 ist eine ernstzunehmende Kampfansage an etablierte Marken wie VW, Skoda oder Hyundai. Er bietet ein vollwertiges, familienfreundliches Elektro-SUV zum Preis eines kompakten Verbrenners. Trotz kleinerer Schwächen bei der Materialauswahl und der rein touchbasierten Bedienung überzeugt das Gesamtpaket durch Komfort, Effizienz und das starke Stellantis-Rückgrat. Für preisbewusste Umsteiger in die Elektromobilität ist er aktuell eine der attraktivsten Optionen am Markt.