Einleitung
Mit dem Leapmotor B10 betritt ein vielversprechender Herausforderer aus China das hart umkämpfte Segment der kompakten Elektro-SUVs. Das Modell ist ein Resultat der engen Kooperation mit dem Stellantis-Konzern, was Kunden einen entscheidenden Vorteil bei Service und Ersatzteilversorgung durch bekannte Händler wie Opel oder Peugeot bietet. Als sogenannter Preis-Drücker positioniert sich der B10 mit einem Einstiegspreis unter 30.000 Euro deutlich unterhalb der etablierten europäischen Konkurrenz. Dabei verzichtet der Hersteller nicht auf moderne Technologie oder solide Qualität, sondern nutzt hohe Inhouse-Entwicklungskapazitäten für Kostenvorteile. Für Familien und Sparfüchse könnte dieses Modell somit ein echter Geheimtipp in der Elektromobilität sein.
Design & Verarbeitung
Das äußere Erscheinungsbild des 4,52 Meter langen SUV gibt sich betont schlicht und modern, ohne durch unnötigen Schnickschnack aufzufallen. Markante LED-Lichtbänder an Front und Heck sorgen für einen hohen Wiedererkennungswert, während die bündig eingelassenen Türgriffe die aerodynamische Effizienz unterstreichen. Die Verarbeitung wird in Testberichten als überraschend gut für diese Preisklasse beschrieben, obwohl im Innenraum erwartungsgemäß auch Hartplastik zum Einsatz kommt. Insgesamt wirkt das Design mehrheitsfähig und erinnert in Details sogar an deutlich teurere Modelle oberer Klassen. Drei verschiedene Ausstattungslinien bieten optische Nuancen, wobei 18-Zoll-Leichtmetallfelgen als einzige Option den Standard definieren.
Innenraum & Komfort
Im Innenraum entpuppt sich der Leapmotor B10 als wahres Platzwunder, das vor allem im Fond mit einer beeindruckenden Beinfreiheit überzeugt. Selbst großgewachsene Erwachsene finden hinten bequem Platz, was durch einen Kopfraum von über einem Meter zusätzlich begünstigt wird. Ein serienmäßiges Panorama-Glasdach flutet den Innenraum mit Licht und sorgt für ein luftiges Raumgefühl auf allen Plätzen. Die bequemen Sitze sind langstreckentauglich ausgelegt, lassen jedoch in dynamischen Kurven ein wenig Seitenhalt vermissen. Ein besonderes Feature ist der flach umlegbare Beifahrersitz, der entspannte Pausen während der Ladestopps erlaubt. Während das Platzangebot für Passagiere hervorragend ist, fällt der Kofferraum mit rund 420 Litern für die Fahrzeuggröße eher durchschnittlich aus.
Infotainmentsystem
Das Cockpit wird von einem riesigen 14,6-Zoll-Touchscreen dominiert, der als zentrales Bedienelement für nahezu alle Fahrzeugfunktionen fungiert. Ergänzt wird die digitale Schaltzentrale durch ein kompaktes 8,8-Zoll-Instrumentendisplay hinter dem Lenkrad für die wichtigsten Fahrdaten. Die Software läuft flüssig und bietet eine logische Menüstruktur, die nach einer kurzen Eingewöhnungszeit auch ohne viele physische Tasten gut bedienbar ist. Dank der modernen LEAP 3.5-Plattform sind Over-the-Air-Updates möglich, um das System sowie Funktionen wie Apple CarPlay und Android Auto stets aktuell zu halten. Praktische Features wie induktive Ladeschalen und eine Dashcam gehören in den höheren Ausstattungslinien bereits zum Standardumfang.
Antrieb & Fahrverhalten
Angetrieben wird der B10 von einem 218 PS starken Elektromotor an der Hinterachse, der für souveräne Fahrleistungen im Alltagsverkehr sorgt. Der Sprint von Null auf 100 km/h gelingt in rund acht Sekunden, was für ein SUV dieser Gewichtsklasse absolut angemessen ist. Das Fahrwerk ist spürbar komfortorientiert abgestimmt und bügelt Unebenheiten in der Fahrbahn sauber weg, neigt jedoch in schnellen Kurven zu leichter Seitenneigung. Die Lenkung lässt sich in drei Stufen justieren, bleibt aber insgesamt eher auf der leichtgängigen Seite ohne übermäßig viel Rückmeldung. Alternativ zur rein elektrischen Version wird auch eine Variante mit Range Extender angeboten, die besonders hohe Gesamtreichweiten ermöglicht.
Reichweite & Verbrauch
Kunden haben die Wahl zwischen zwei Batteriegrößen mit 56,2 oder 67,1 kWh, die WLTP-Reichweiten von bis zu 434 Kilometern ermöglichen. Im praktischen Mischbetrieb sind laut Testern realistische Reichweiten zwischen 300 und 350 Kilometern zu erwarten, was für die meisten Alltagsszenarien völlig ausreicht. Eine serienmäßige Wärmepumpe sorgt dafür, dass die Effizienz auch bei niedrigeren Temperaturen stabil bleibt und die Reichweite im Winter geschont wird. Die Schnelladeleistung von bis zu 168 kW ermöglicht es, den Akku in nur etwa 20 Minuten von 30 auf 80 Prozent aufzuladen. An der heimischen Wallbox lädt der Wagen mit den üblichen 11 kW, was eine vollständige Ladung über Nacht ermöglicht.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Das Sicherheitsniveau des Leapmotor B10 ist bemerkenswert hoch, da bereits in der Basisversion ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen enthalten ist. Über 17 verschiedene Funktionen, darunter ein Radartempomat, Totwinkel-Warner und ein Notbremsassistent, unterstützen den Fahrer aktiv im Verkehr. Besonders positiv hervorgehoben wird die zuverlässige Verkehrszeichenerkennung, die im Vergleich zu anderen Herstellern sehr präzise arbeitet. Eine 360-Grad-Kamera erleichtert zudem das Rangieren in engen Parklücken und bietet eine hervorragende Rundumsicht. Auch passive Sicherheitsmerkmale wie die stabile Karosseriestruktur und zahlreiche Airbags tragen zum hohen Schutzniveau für die ganze Familie bei.
Fazit
Der Leapmotor B10 bietet ein extrem starkes Gesamtpaket für preisbewusste Käufer, die den Umstieg auf die Elektromobilität ohne Komfortverlust wagen möchten. Er punktet mit einem enormen Platzangebot für die Passagiere, einer modernen digitalen Ausstattung und dem Sicherheitsnetz eines großen europäischen Servicepartners. Kleinere Schwächen bei der Materialwahl oder dem Kofferraumvolumen werden durch den unschlagbaren Anschaffungspreis mehr als wettgemacht. Wer ein ehrliches, komfortables Familienauto sucht und auf Prestige verzichten kann, findet hier eine der aktuell besten Optionen am Markt. Der B10 beweist eindrucksvoll, dass moderne E-Mobilität heute nicht mehr zwangsläufig teuer sein muss.