Einleitung
Der KGM XLV, ehemals bekannt als SsangYong XLV oder Tivoli Grand, ist die Antwort für alle, die ein kompaktes SUV mit dem Stauraum eines Kombis suchen. Er basiert technisch auf dem kleineren Tivoli, wurde jedoch um rund 24 Zentimeter verlängert, um maximalen Nutzwert zu bieten. In einer Zeit steigender Fahrzeugpreise positioniert sich KGM mit dem XLV als pragmatische Alternative für Familien und preisbewusste Käufer.
Design & Verarbeitung
Das Design des KGM XLV ist funktional geprägt. Während die Frontpartie durch das jüngste Facelift moderner wirkt und mit markanten LED-Tagfahrlichtern punktet, dominiert am Heck das verlängerte Abteil. Die Verarbeitung ist solide und auf Langlebigkeit ausgelegt. Auch wenn das Äußere nicht so progressiv wirkt wie bei manchem Wettbewerber, vermittelt der XLV eine angenehme Robustheit, die gut zu seinem Charakter als Arbeitstier passt.
Innenraum & Komfort
Das Herzstück des XLV ist zweifellos der Innenraum. Trotz kompakter Außenmaße bietet er ein Kofferraumvolumen von 720 Litern in der Standardkonfiguration – ein Spitzenwert in dieser Klasse. Werden die Rücksitze umgeklappt, entsteht eine fast ebene Ladefläche mit bis zu 1.440 Litern Volumen. Die Passagiere im Fond genießen zudem eine ordentliche Beinfreiheit. Die Sitze sind komfortabel gepolstert, was auch längere Reisen angenehm macht.
Infotainmentsystem
Technisch bietet der KGM XLV solide Basiskost. Je nach Ausstattungslinie kommt ein 8- oder 9-Zoll-Touchscreen zum Einsatz. Positiv hervorzuheben ist die Integration von Apple CarPlay und Android Auto, die meist per Kabel erfolgt. Die Menüführung ist logisch aufgebaut, wirkt jedoch im Vergleich zu modernen Digitalsystemen etwas schlicht. Dennoch lässt sich das System intuitiv bedienen, da KGM weiterhin auf physische Tasten für die Klimasteuerung setzt.
Antrieb & Fahrverhalten
Unter der Haube arbeitet meist ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 163 PS. Dieser Motor sorgt für ordentlichen Durchzug, ist jedoch eher auf entspanntes Gleiten als auf Sportlichkeit ausgelegt. Das Fahrwerk ist komfortorientiert abgestimmt und schluckt Unebenheiten souverän. Käufer haben oft die Wahl zwischen einem manuellen 6-Gang-Getriebe und einer sanft schaltenden 6-Stufen-Automatik von Aisin. Optional ist zudem ein Allradantrieb verfügbar, was im Segment der kompakten Budget-SUVs selten geworden ist.
Verbrauch & Unterhalt
In puncto Effizienz zeigt der XLV seine pragmatische Herkunft. Der Turbobenziner ist kein Sparwunder; in der Praxis sollte man mit Verbräuchen zwischen 7,5 und 8,5 Litern auf 100 Kilometern rechnen. Punkten kann KGM hingegen beim Unterhalt: Die 5-jährige Herstellergarantie (bis 100.000 km) sorgt für Planungssicherheit und unterstreicht das Vertrauen der Marke in die eigene Technik.
Sicherheit & Assistenzsysteme
KGM stattet den XLV bereits ab Werk mit wichtigen Sicherheitsfeatures aus. Dazu gehören ein Notbremsassistent, ein Spurhalteassistent und eine Verkehrszeichenerkennung. In höheren Ausstattungslinien kommen Totwinkel-Warner und Querverkehrswarner hinzu. Das Sicherheitsniveau ist solide, wenngleich die Systeme in ihrer Regelcharakteristik manchmal etwas grober agieren als bei teureren Premium-Konkurrenten.
Fazit
Der KGM XLV ist die ideale Wahl für Kunden, bei denen Nutzwert und Preis an erster Stelle stehen. Er bietet mehr Platz als fast jedes andere Fahrzeug in seiner Preisklasse und kombiniert dies mit einer unkomplizierten Bedienung. Wer über die teils einfachen Kunststoffe im Interieur und den etwas höheren Verbrauch hinwegsehen kann, erhält einen zuverlässigen und extrem geräumigen Begleiter für den Alltag.