Einleitung
Der KGM Musso EV markiert einen mutigen Wendepunkt auf dem deutschen Fahrzeugmarkt als einer der ersten vollelektrischen Pick-ups. Während die dieselbetriebene Variante seit Jahren bekannt ist, geht das Modell von KG Mobility beim Elektroantrieb völlig neue Wege. Anstatt auf einen klassischen Leiterrahmen setzt der Hersteller hier auf eine selbsttragende Karosserie, die eng mit dem Elektro-SUV Torres EVX verwandt ist. Diese technische Entscheidung hebt den Musso EV deutlich von seiner Konkurrenz ab und richtet sich an Kunden, die einen praktischen Nutzwert mit moderner Elektromobilität verbinden möchten. Die Kombination aus bewährter Pick-up-Optik und zukunftsweisender Antriebstechnik macht ihn zu einem spannenden Exoten in seinem Segment.
Design & Verarbeitung
Das äußere Erscheinungsbild des KGM Musso EV ist geprägt von einer markanten Linienführung und einer beeindruckenden Breite von 1,92 Metern. Trotz seiner Länge von 5,17 Metern wirkt das Fahrzeug dank der modernen Designsprache weniger rustikal als klassische Arbeitstiere. In der Verarbeitung zeigt sich die langjährige Erfahrung der Marke, wobei hochwertige Materialien und eine solide Bauweise im Vordergrund stehen. Auffällig sind die PKW-artigen Karosseriewinkel, die zwar die Geländegängigkeit einschränken, dem Fahrzeug aber eine elegantere Silhouette verleihen. Die Integration der BYD-Batterietechnik wurde platzsparend gelöst, sodass die gewohnten Tugenden eines Pick-ups auf der Pritsche erhalten bleiben. Im Vergleich zum konventionellen Musso wirkt die Elektroversion insgesamt feingeschliffener und moderner.
Innenraum & Komfort
Im Innenraum überrascht der Musso EV mit einem Komfortniveau, das man eher von einem SUV als von einem Pick-up erwarten würde. Besonders hervorzuheben ist die Einzelradaufhängung an der Hinterachse, die das typische Zittern leerer Pritschwagen fast vollständig eliminiert. Passagiere auf der Rückbank genießen in der Doppelkabine ungewöhnlich viel Bein- und Kopffreiheit sowie eine angenehme Lehnenneigung. Die Polsterung ist auf Langstreckentauglichkeit ausgelegt und vermittelt ein hochwertiges Wohngefühl. Dank der guten Geräuschdämmung bleibt es im Inneren selbst bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn angenehm leise. Der Übergang vom harten Nutzfahrzeug zum komfortablen Reisebegleiter ist KG Mobility hier hervorragend gelungen.
Infotainmentsystem
Das Infotainmentsystem im Musso EV orientiert sich maßgeblich an den aktuellen Standards des Hauses und bietet eine intuitive Bedienoberfläche. Zentrales Element ist ein reaktionsschneller Touchscreen, der alle wichtigen Fahrzeugdaten und Navigationshilfen übersichtlich darstellt. Die Anbindung von Smartphones ist problemlos möglich, was den modernen Charakter des Fahrzeugs zusätzlich unterstreicht. In der Ausstattungslinie Lux kommen Features wie eine 360-Grad-Kamera hinzu, welche das Rangieren mit dem großen Fahrzeug erheblich erleichtern. Auch die Menüführung ist logisch strukturiert, sodass sich neue Nutzer schnell zurechtfinden können. Insgesamt wirkt die Technik zeitgemäß und ist funktional perfekt in das aufgeräumte Armaturenbrett integriert.
Antrieb & Fahrverhalten
Angetrieben wird der KGM Musso EV von zwei kraftvollen Elektromotoren, die in der Allradversion für beeindruckende Fahrleistungen sorgen. Mit einer Beschleunigung von null auf einhundert km/h in nur acht Sekunden lässt er viele Verbrenner-Kollegen spielend hinter sich. Das Fahrverhalten ist dank des tiefen Schwerpunktes und der modernen Aufhängung stabil und präzise, fast wie bei einem herkömmlichen PKW. Eine Herausforderung stellt jedoch die Bremse dar, die zwar kräftig zupackt, aber eine etwas gewöhnungsbedürftige Dosierbarkeit an den Tag legt. Trotz der konstruktionsbedingten Grundstraffheit für die Zuladung federt der Wagen Unebenheiten souverän weg. Die Höchstgeschwindigkeit von bis zu 177 km/h reicht für zügige Autobahnetappen mehr als aus.
Reichweite & Verbrauch
Die Energie bezieht der Pick-up aus einem 80,6 kWh fassenden Lithium-Eisenphosphat-Akku von BYD, der für seine Langlebigkeit bekannt ist. Die offizielle WLTP-Reichweite liegt bei etwa 379 Kilometern, was für die meisten täglichen Anwendungen und gewerblichen Einsätze absolut ausreicht. Geladen werden kann das Fahrzeug an Schnellladestationen mit bis zu 120 kW, wodurch der Akku in etwa 36 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt ist. Der Verbrauch von rund 26 kWh pro 100 Kilometern ist für ein Fahrzeug dieser Größe und Stirnfläche erwartungsgemäß hoch. Eine serienmäßige Wärmepumpe in den höheren Ausstattungen hilft dabei, die Effizienz auch bei winterlichen Temperaturen auf einem guten Niveau zu halten. Damit zeigt sich der Musso EV insgesamt als praxistauglicher Begleiter.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Sicherheit wird beim KGM Musso EV großgeschrieben, was sich in einer umfangreichen Liste an Assistenzsystemen widerspiegelt. Moderne Helfer wie Spurhalteassistenten und Notbremssysteme sind ebenso an Bord wie eine praktische Verkehrszeichenerkennung. Die Luxus-Ausstattung bietet zudem wertvolle Unterstützung durch Rundum-Kameras, was gerade beim Parken in engen städtischen Gebieten von großem Vorteil ist. Die stabile Karosseriestruktur sorgt im Falle eines Unfalls für einen zuverlässigen Schutz aller Insassen. Auch das Handling bei Nässe bleibt dank des feinfühlig regelnden Allradantriebs jederzeit sicher und kontrollierbar. Insgesamt bietet der Musso EV ein Sicherheitspaket, das den Vergleich mit modernen SUVs nicht scheuen muss.
Fazit
Der KGM Musso EV ist ein herrlich unorthodoxes Fahrzeug, das die Grenzen zwischen Pick-up und komfortablem SUV verschwimmen lässt. Er überzeugt durch exzellenten Fahrkomfort, ein großzügiges Platzangebot im Fond und einen kräftigen Elektroantrieb. Zwar muss man Abstriche bei der Bodenfreiheit und der maximalen Anhängelast im Vergleich zum Diesel machen, gewinnt dafür aber an massiver Alltagstauglichkeit. Wer nicht täglich schwere Lasten durch tiefes Gelände ziehen muss, findet hier eine innovative und umweltfreundliche Alternative. KG Mobility beweist Mut zur Lücke und liefert ein gut ausgestattetes Gesamtpaket zu einem fairen Preis ab. Er ist damit die ideale Wahl für Elektro-Pioniere mit hohem Platzbedarf.