Einleitung
Der KGM Musso beweist eindrucksvoll, dass ein Pick-up weit mehr sein kann als ein reines Arbeitstier. Unter dem neuen Markennamen KGM (ehemals SsangYong) präsentiert sich das Modell vielseitiger denn je. Mit der Wahl zwischen klassischem Dieselantrieb und einer modernen Elektro-Variante deckt der Musso ein breites Spektrum an Nutzerbedürfnissen ab – vom Handwerker bis zum freizeitorientierten Camper.
Design & Verarbeitung
Optisch überzeugt der Musso durch einen kraftvollen Auftritt. Kunden haben beim Diesel die Wahl zwischen zwei Karosserielängen: dem Standard-Musso (5,09 m) und dem Musso Grand (5,46 m). Während der Diesel auf einem klassischen, robusten Leiterrahmen steht, nutzt der elektrische Musso EV eine modernere Architektur mit selbsttragender Karosserie. Die Verarbeitungsqualität ist auf einem hohen Niveau; selbst im harten Offroad-Einsatz bleiben Knarz- oder Klappergeräusche aus.
Innenraum & Komfort
Im Interieur bietet der Musso, besonders in der Doppelkabine, überraschend viel Platz für bis zu fünf Personen. Die Rückbank ist ungewöhnlich bequem gestaltet und bietet reichlich Bein- und Kopffreiheit. Hochwertige Materialien und eine übersichtliche Gestaltung prägen das Bild. Praktische Details wie eine elektrische Parkbremse, eine induktive Ladefläche und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik heben den Komfort auf das Niveau moderner SUVs.
Infotainmentsystem
Das technologische Herzstück bilden zwei 12,3 Zoll große Displays, die das digitale Cockpit und das Infotainment bündeln. Die Bedienung erfolgt intuitiv, wobei wichtige Funktionen wie die Klimatisierung weiterhin über physische Drehregler gesteuert werden können – ein Pluspunkt für die Ergonomie während der Fahrt. Smartphones lassen sich komfortabel via Apple CarPlay und Android Auto kabellos einbinden.
Antrieb & Fahrverhalten
Der 2,2-Liter-Diesel mit 202 PS ist die erste Wahl für schwere Lasten und Anhängerbetrieb. Er bietet einen zuschaltbaren Allradantrieb mit Geländeuntersetzung. Überraschend komfortabel gibt sich der Musso EV: Dank Einzelradaufhängung hinten fährt er sich fast wie ein Pkw und vermeidet das typische Pick-up-Zittern. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in acht Sekunden ist der Elektro-Musso zudem ungewöhnlich flott unterwegs.
Verbrauch & Unterhalt
Mit einer 80,6-kWh-Batterie erreicht der Musso EV eine WLTP-Reichweite von bis zu 419 Kilometern. Die Ladeleistung von 120 kW am Schnelllader ist solide, wenn auch nicht rekordverdächtig. Ein starkes Verkaufsargument für alle Varianten ist die fünfjährige Garantie bis 150.000 Kilometer, die für hohe Planungssicherheit sorgt. Preislich positioniert KGM den Musso deutlich unterhalb etablierter Konkurrenten wie dem Ford Ranger oder Toyota Hilux.
Sicherheit & Assistenzsysteme
In puncto Sicherheit ist der KGM Musso zeitgemäß aufgestellt. Moderne Assistenzsysteme wie eine 360-Grad-Kamera, diverse Einparkhilfen und ein dritter Dreipunktgurt im Fond sind verfügbar. Lediglich die Bremsdosierung beim Elektro-Modell erfordert etwas Eingewöhnung, da sie recht aggressiv anspricht. Dennoch bietet das Fahrzeug ein sicheres und stabiles Fahrgefühl in allen Lebenslagen.
Fazit
Der KGM Musso ist ein Preis-Leistungs-Sieger im Pick-up-Segment. Wer ein schweres Arbeitsgerät mit 3,5 Tonnen Zuglast sucht, greift zum bewährten Diesel. Wer hingegen lokalen Emissionsschutz und überlegenen Fahrkomfort priorisiert, findet im Musso EV eine innovative und preiswerte Alternative. Mit seiner umfangreichen Ausstattung und der langen Garantie ist er eine ernstzunehmende Konkurrenz für die etablierten Platzhirsche.