Hyundai IONIQ 6 im Überblick

Einleitung

Der vollelektrische Hyundai IONIQ 6 tritt als stromlinienförmige Limousine an, um das Effizienzpotenzial von Hyundais E-GMP-Plattform zu demonstrieren. Er übertrumpft den SUV-artigen IONIQ 5 in Verbrauch und Reichweite, nutzt dessen schnelles 800-Volt-Ladesystem und bietet eine achtjährige Garantie. Sein markantes Design zieht Blicke auf sich, birgt jedoch Kompromisse im Raumangebot.

Design & Verarbeitung

Das "Streamliner"-Design des IONIQ 6 ist sein prägendes Merkmal. Die coupéartige Form mit einem cW-Wert von 0,21 ermöglicht herausragende Aerodynamik und Effizienz. Merkmale wie versenkte Türgriffe, aktive Luftklappen und digitale Außenspiegel (optional) tragen dazu bei. Das Design ist einzigartig und sportlich, aber nicht unumstritten. Ein 2025er Facelift brachte leichte optische Anpassungen an Front und Heck sowie verbesserte Materialien in den Türverkleidungen. Kritik gab es zuvor an der teils einfachen Materialwahl im Innenraum, die nicht immer dem Premiumanspruch gerecht wurde. Nachhaltige Materialien wie recycelte Reifenfarbe oder Fischernetze für den Teppich sind positiv hervorzuheben.

Innenraum & Komfort

Das Raumangebot im IONIQ 6 ist ambivalent. Vorn genießen Passagiere auf den "Relax-Sitzen" reichlich Bein- und Kopffreiheit, selbst für große Personen. Im Fond hingegen schränkt die abfallende Dachlinie die Kopffreiheit für Mitfahrer über 1,80 Meter deutlich ein, was einen klaren Nachteil darstellt.

• Kofferraumvolumen: 401 Liter im Heck, zusätzlich 45 Liter "Frunk" vorn für Ladekabel, was ausreichend für Gepäck zu zweit ist.
• Ladeluke: Die schmale Öffnung im Heck schränkt die Praktikabilität für sperrige Gegenstände ein.
• Ablagen: Transparente Türtaschen und großzügige Fächer in der Mittelkonsole bieten genügend Stauraum. Der Fahrkomfort ist ein Pluspunkt. Das Fahrwerk ist straff, aber nicht unkomfortabel abgestimmt. Der lange Radstand (2,95 m) und der niedrige Schwerpunkt sorgen für eine sehr gute und sichere Straßenlage. Die Schallisolierung ist exzellent; Wind- und die meisten Fahrgeräusche bleiben außen. Lediglich 20-Zoll-Räder können den Abrollkomfort leicht mindern.

Infotainmentsystem

Der IONIQ 6 präsentiert ein modernes, digitales Cockpit mit zwei 12-Zoll-Displays für Instrumente und Infotainment. Die Bedienung erfolgt primär digital, es gibt jedoch noch physische Tasten für die Klimaanlage. Die Fensterheber sind ungewöhnlicherweise in der Mittelkonsole platziert, was Gewöhnung erfordert. Apple CarPlay und Android Auto sind integriert, Over-the-Air-Updates werden unterstützt. Betont wird die einzigartige 'Vehicle-to-Load' (V2L)-Funktion. Sie erlaubt das Laden externer Geräte (bis 3,6 kW) mittels einer 230-Volt-Steckdose unter der Rückbank oder über einen externen Adapter am Ladeanschluss. Die Sprachsteuerung wird als mäßig beschrieben. Optionale digitale Außenspiegel bieten aerodynamische Vorteile, sind aber in der Praxis gewöhnungsbedürftig und umstritten.

Antrieb & Fahrverhalten

Der IONIQ 6 nutzt die E-GMP-Plattform und bietet verschiedene Motorisierungen:

• Heckantrieb (RWD): 151 PS (53-kWh-Akku) oder 229 PS (77,4-kWh-Akku).
• Allradantrieb (AWD): 325 PS (77,4-kWh-Akku) für maximale Leistung und Traktion. Das maximale Drehmoment reicht von 350 Nm bis 605 Nm. Die Beschleunigungswerte variieren stark: Der 151-PS-Einstieg benötigt 9,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der 229-PS-RWD 7,4 Sekunden. Das 325-PS-AWD-Modell sprintet in sportlichen 5,1 Sekunden. Alle Varianten sind bei 185 km/h elektronisch abgeregelt, um die Effizienz zu gewährleisten und den Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten zu optimieren. Das Fahrwerk des IONIQ 6 ist souverän abgestimmt, bietet ein sicheres Fahrverhalten und hohe Stabilität. Trotz schneller Lenmanöver bleibt das Fahrzeug agil und neutral. Verschiedene Fahrmodi (Eco, Sport) ermöglichen eine Anpassung des Ansprechverhaltens. Die Rekuperationsstärke lässt sich über Lenkrad-Paddles individuell regulieren, was zur Energieeffizienz beiträgt. Bremsen sind solide, die Lenkung leichtgängig.

Verbrauch & Unterhalt

Der IONIQ 6 überzeugt mit rekordverdächtiger Effizienz. Die WLTP-Angabe für den 229-PS-Hecktriebler beträgt 14,3 kWh/100 km. Im ADAC Ecotest wurde ein Bestwert von 15,5 kWh/100 km (inkl. Ladeverluste) ermittelt – aktuell der sparsamste getestete E-Auto. Realverbrauchswerte können je nach Fahrweise stark variieren (z.B. 25,5 kWh/100 km für den AWD bei sportlicher Fahrt). Die Reichweite des IONIQ 6 ist exzellent und erzielt bis zu 614 km (WLTP) mit der 77,4-kWh-Batterie und 18-Zoll-Bereifung. Im Winter kann die Reichweite auf rund 350 km sinken, was aber im Test immer noch als gutes Ergebnis bewertet wurde. Die 800-Volt-Architektur ermöglicht ultraschnelles Laden: 10-80% in 18 Minuten an 350-kW-DC-Säulen, was 350 km Reichweite in 15 Minuten bedeutet. Der IONIQ 6 startet preislich ab ca. 43.900 Euro. Die monatlichen Gesamtkosten (inkl. Wertverlust) beziffert der ADAC auf 1.064 Euro. Die Versicherungseinstufungen sind durchschnittlich. Hyundai bietet eine herausragende Garantie: acht Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung und acht Jahre/160.000 km auf die Hochvoltbatterie, was ein starkes Argument für Zuverlässigkeit ist.

Sicherheit & Assistenzsysteme

Der Hyundai IONIQ 6 erhielt die Bestwertung von 5 Sternen im Euro NCAP Crashtest (11/22), mit sehr guten Bewertungen für Erwachsenen- (97%) und Kinderschutz (87%) sowie Sicherheitsassistenten (90%). Positive Testergebnisse gab es auch im Green NCAP. Passive Sicherheit wird durch zahlreiche Airbags, Gurtstraffer und ISOFIX-Halterungen gewährleistet, inklusive eines Mittelairbags vorn. Serienmäßig oder optional ist eine Fülle von Assistenzsystemen an Bord:

• Notbremsassistent: Mit Fußgänger- und Radfahrererkennung.
• Spurhalteassistent: Aktiv unterstützt er die Spurhaltung.
• Autobahnassistent 2.0: Ermöglicht teilautonomes Fahren mit automatischem Spurwechsel.
• Toter-Winkel-Assistent und Querverkehrswarner: Greifen aktiv ein.
• Verkehrszeichenerkennung: Passt die Geschwindigkeit an. Die Geschwindigkeitswarnung kann als nervig empfunden werden.

Fazit

Der Hyundai IONIQ 6 präsentiert sich als technologisch fortschrittliche und sehr effiziente Elektrolimousine. Seine Stärken liegen in der hohen Reichweite, den extrem schnellen Ladezeiten dank 800-Volt-Technik und der umfassenden Sicherheitsausstattung. Das futuristische Design ist ein Alleinstellungsmerkmal, mag aber nicht jedem gefallen und fordert Kompromisse beim Raumgefühl im Fond und der Kofferraumladeöffnung. Trotz kleinerer Schwächen, wie der anfangs kritisierten Materialanmutung (teilweise durch Facelift verbessert) und der gelegentlich als störend empfundenen Geschwindigkeitswarnung, bietet der IONIQ 6 ein überzeugendes Gesamtpaket. Besonders hervorzuheben ist die außergewöhnlich lange Garantie, die für Vertrauen und geringe Sorgen über viele Jahre sorgt. Er ist eine empfehlenswerte Wahl für moderne E-Auto-Käufer.