Einleitung
Mit dem Cupra Tavascan bringt die spanische Performance-Marke ihr zweites rein elektrisches Modell auf den Markt. Basierend auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) des VW-Konzerns, positioniert sich das SUV-Coupé als die emotionale und sportliche Alternative zu Modellen wie dem VW ID.5 oder Skoda Enyaq Coupé. Er richtet sich an eine junge, dynamische Zielgruppe, die Wert auf expressives Design legt.
Design & Verarbeitung
Optisch macht der Tavascan keine Kompromisse: Eine aggressive Frontpartie mit beleuchtetem Cupra-Logo und markanten Matrix-LED-Scheinwerfern sorgt für ordentlich Überholprestige. Die muskulöse Silhouette mündet in einem Heck mit durchgehender Lichtleiste. Trotz der Produktion in China überzeugt die Verarbeitungsqualität, die mit deutschen VW-Standards vergleichbar ist. Lediglich die Materialauswahl enttäuscht an einigen Stellen, da viel Kunststoff zum Einsatz kommt.
Innenraum & Komfort
Das Interieur ist ebenso unkonventionell wie das Äußere. Ein zentrales Element ist die freischwebende, V-förmige Mittelkonsole. Die serienmäßigen Sportschalensitze aus recycelten Materialien bieten hervorragenden Seitenhalt und Komfort. Dank eines Radstands von 2,77 Metern genießen Passagiere im Fond eine beeindruckende Beinfreiheit. Die Kopffreiheit ist hinten ab einer Körpergröße von 1,85 Metern durch das abfallende Dach eingeschränkt.
Infotainmentsystem
Ein 15 Zoll großer Touchscreen dominiert das Cockpit. Die Software läuft flüssig und bietet eine personalisierbare Benutzeroberfläche sowie eine gute Ladeplanung. Kritik ernten weiterhin die unter dem Bildschirm platzierten Slider für Temperatur und Lautstärke, die nachts nicht beleuchtet sind. Positiv hervorzuheben ist die zuverlässige Sprachsteuerung und die Integration von ChatGPT für erweiterte Anfragen.
Antrieb & Fahrverhalten
Cupra bietet zwei Leistungsstufen an: Die Version 'Endurance' mit Heckantrieb und 286 PS sowie das Topmodell 'VZ' mit Allradantrieb und 340 PS. Beide Varianten zeichnen sich durch ein im Vergleich zu den ID-Modellen strafferes Fahrverhalten aus. Die serienmäßige Progressivlenkung sorgt für Präzision in Kurven, während das optionale adaptive Fahrwerk (DCC) eine gute Spreizung zwischen Sportlichkeit und Langstreckenkomfort ermöglicht.
Reichweite & Verbrauch
Beide Motorisierungen nutzen eine 77-kWh-Batterie (netto). Die maximale Reichweite liegt laut WLTP bei bis zu 568 Kilometern (Endurance), im ADAC-Test wurden realistische 465 Kilometer ermittelt. Der Durchschnittsverbrauch bewegt sich zwischen 18 und 22 kWh/100 km. Ein Schwachpunkt ist die Ladeleistung: Mit maximal 135 kW an DC-Säulen liegt der Tavascan hinter vielen Wettbewerbern, benötigt aber dennoch nur knapp 30 Minuten für eine 80-Prozent-Ladung.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Der Tavascan ist serienmäßig reichhaltig ausgestattet. Zahlreiche Assistenten wie der Travel Assist, ein Spurhalteassistent und eine automatische Distanzregelung (ACC) sorgen für Sicherheit. Die Systeme sind gut abgestimmt und agieren dezent. Ein Hindernis im Alltag ist die schlechte Sicht nach hinten; hier müssen sich Fahrer auf die Kamerasysteme verlassen.
Fazit
Der Cupra Tavascan ist das derzeit sportlichste und optisch aufregendste Elektro-SUV der MEB-Plattform. Er punktet mit Fahrspaß, modernster Technik und viel Platz. Sein größtes Manko ist der stolze Preis, der deutlich über dem der Konzernbrüder liegt. Käufer erhalten dafür jedoch ein Fahrzeug, das aus der Masse hervorsticht und eine großzügige 5-Jahres-Garantie bietet.