Einleitung
Der Audi A4 der Baureihe B9 ist ein Urgestein der Mittelklasse. Seit 2015 auf dem Markt und 2019 umfassend überarbeitet, steht er vor dem Wechsel zur neuen Nomenklatur A5. Dennoch bleibt der A4 als Neuwagen-Alternative oder junger Gebrauchter extrem attraktiv für Langstreckenfahrer und Qualitätsliebhaber.
Design & Verarbeitung
Das Design des A4 wirkt zeitlos und elegant. Mit dem Facelift 2019 wurden die Schürzen und Lichter prägnanter gestaltet. Besonders die Verarbeitung setzt Maßstäbe: Audi-typisch sind die Spaltmaße minimal und die Materialwahl im Interieur über jeden Zweifel erhaben. Jedes Klicken der Schalter wirkt hochwertig und zeugt von einer Solidität, die in dieser Klasse selten geworden ist.
Innenraum & Komfort
Vorne finden Personen bis zwei Meter Körpergröße bequem Platz. Die Ergonomie ist exzellent, besonders die optionalen Sportsitze bieten hervorragenden Halt und Langstreckenkomfort. Hinten ist das Platzangebot für die Klasse gut, die Beinfreiheit reicht für Passagiere bis etwa 1,95 Meter.
Ein deutlicher Kritikpunkt bleibt jedoch der Kofferraum im Avant: Während die Werksangaben optimistisch klingen, maß der ADAC unter der Abdeckung lediglich 380 Liter. Das ist für einen Kombi dieser Größe ein eher unterdurchschnittlicher Wert. Positiv hervorzuheben ist die dreifach geteilte Rücksitzlehne, die für gute Variabilität im Alltag sorgt.
Infotainmentsystem
Mit dem Facelift zog ein 10,1-Zoll-Touchscreen ein, während der bewährte Dreh-Drück-Steller auf dem Mitteltunnel entfiel. Dies modernisiert zwar die Optik, erschwert aber die blinde Bedienung während der Fahrt erheblich. Viele Funktionen müssen nun über das Display oder die Sprachsteuerung gesteuert werden. Lobenswert bleibt die separate Klimabedieneinheit, die weiterhin über haptisch edle Tasten und Regler verfügt.
Antrieb & Fahrverhalten
Die Motorenpalette ist vielseitig und kraftvoll. Der 40 TDI (204 PS) glänzt mit enormer Durchzugskraft, kämpft aber teils mit einer leichten Anfahrschwäche des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes. Die TFSI-Benziner sind drehfreudig und kultiviert.
- Fahrwerk: Das optionale adaptive Fahrwerk bietet eine exzellente Spreizung zwischen sportlichem Handling und sanftem Abrollen.
- Traktion: Dank des quattro-Allradantriebs (optional oder serie bei großen Motoren) liegt der Wagen auch bei Nässe extrem sicher auf der Straße.
Verbrauch & Unterhalt
Die integrierte Mild-Hybrid-Technologie (12-Volt) hilft beim Segeln, kann den Realverbrauch aber nur bedingt senken. Ein 40 TDI benötigt im Test etwa 6,0 bis 6,8 Liter Diesel. Die Benziner (40/45 TFSI) liegen je nach Fahrprofil zwischen 7,3 und 8,6 Litern Super. Die Unterhaltskosten sind premium-typisch auf einem höheren Niveau, besonders bei Versicherungseinstufung und Werkstattpreisen.
Sicherheit & Assistenzsysteme
In Sachen Sicherheit punktet der Audi A4 mit Bestnoten. Mit optionalen Assistenten wie Spurhalte-, Totwinkel-, Ausweich- und Abbiegeassistenten ist das Fahrzeug technisch auf der Höhe der Zeit. Die Bremsleistung ist beeindruckend: Aus 100 km/h steht der Wagen nach etwa 33 bis 34 Metern. Schade ist lediglich, dass viele Sicherheitsfeatures in teuren Paketen gebündelt sind.
Fazit
Der Audi A4 bleibt trotz seines Alters einer der besten Allrounder auf dem Markt. Er bietet Perfektion im Detail und einen sehr hohen Reifegrad. Wer über den eher kleinen Real-Kofferraum und die saftigen Preise hinwegsehen kann, erhält einen erstklassigen Begleiter für Alltag und Langstrecke.