Volkswagen macht Ernst bei der Demokratisierung der Elektromobilität: Der neue VW ID. Cross, das kompakte Elektro-SUV der Wolfsburger, ist ab sofort im offiziellen Konfigurator freigeschaltet. Damit geht das mit Spannung erwartete Modell, das als elektrisches Pendant zum beliebten T-Cross gilt, in die heiße Phase. Doch zum Bestellstart gibt es eine kleine Überraschung bei der Preisgestaltung – denn wer den absoluten Sparpreis sucht, muss sich noch ein paar Wochen gedulden.

Erst das Topmodell, der Sparmeister folgt im Oktober

Zum offiziellen Bestellstart schickt Volkswagen zunächst nur die leistungsstärkste Variante ins Rennen. Der ID. Cross rollt mit einem 155 kW (211 PS) starken Frontantrieb und einer 52 kWh großen NMC-Batterie (Nickel-Mangan-Kobalt) an den Start. Diese Kombination soll eine praxisgerechte WLTP-Reichweite von bis zu 427 Kilometern ermöglichen, bei einem normierten Verbrauch von 14,3 bis 16,9 kWh auf 100 Kilometern.

Regulär verlangt VW für diese üppig ausgestattete Version mindestens 36.525 Euro. Wer jedoch schnell entschlossen ist, profitiert von einer aktuellen Aktion der Wolfsburger: Mit einem temporär gewählten E-Auto-Rabatt von satten 3.500 Euro sinkt der Einstiegspreis für das Topmodell vorerst auf attraktive 33.025 Euro.

Die eigentliche Sensation, die Basisversion mit dem Namen „Trend“, lässt hingegen noch etwas auf sich warten. Diese soll ab Mitte Oktober bestellbar sein und die magische Preisgrenze deutlich unterbieten. Für exakt 27.995 Euro gibt es dann einen 85 kW (116 PS) starken Elektromotor in Verbindung mit einer kleineren, aber besonders langlebigen LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) mit 37 kWh Kapazität. Diese Konfiguration verspricht eine Reichweite von immerhin 316 Kilometern nach WLTP. Zu einem späteren Zeitpunkt soll zudem eine mittlere Leistungsstufe mit 99 kW (135 PS) das Portfolio komplettieren.

MEB+: Die neue technische Basis für kompakte Stromer

Technisch basiert der 4,15 Meter lange, 1,79 Meter breite und 1,58 Meter hohe ID. Cross auf der weiterentwickelten Elektroplattform MEB+. Diese soll vor allem bei der Ladeleistung und der Effizienz punkten. Während die Basisversion an einer DC-Schnellladesäule mit maximal 90 kW geladen werden kann, schafft die Version mit dem größeren 52-kWh-Akku bis zu 105 kW. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll damit in flotten 24 Minuten erledigt sein. Wechselstrom (AC) wird an der heimischen Wallbox oder städtischen Ladesäulen serienmäßig mit bis zu 11 kW geladen.

Besonders praktisch für Camper und Outdoor-Fans: Der ID. Cross verfügt über eine integrierte „Vehicle-to-Load“-Funktion (V2L). Damit lassen sich externe Elektrogeräte wie Kaffeemaschinen, E-Bikes oder Laptops mit bis zu 3,6 kW direkt über die Batterie des Fahrzeugs betreiben. Zudem qualifiziert sich das kompakte SUV mit einer Anhängelast von bis zu 1.200 Kilogramm als nützlicher Alltagsbegleiter.

Mehr Platz als im T-Cross – und echte Tasten!

Obwohl der ID. Cross mit einer Länge von gut 4,15 Metern äußerst handlich bleibt, glänzt er mit einer hervorragenden Raumökonomie. Der Radstand von 2,60 Metern sorgt für ein luftiges Raumgefühl im Innenraum. Der Kofferraum schlägt mit einem Volumen von 475 Litern das Verbrenner-Pendant T-Cross um 20 Liter. Ein variabler Ladeboden sorgt dafür, dass darunter problemlos zwei Getränkekisten verschwinden können. Klappt man die Rücksitze um, vergrößert sich der Stauraum auf bis zu 1.340 Liter. Ein echtes Highlight für ID.-Fahrer ist zudem der 25 Liter große „Frunk“ unter der Fronthaube – ideal, um das Ladekabel griffbereit und schmutzgeschützt zu verstauen.

Auch im Cockpit setzt VW ein klares Signal und reagiert auf die Kritik der vergangenen Jahre. Statt unpraktischer Touch-Flächen gibt es am neu gestalteten Lenkrad wieder echte, physische Tasten. Auch die Klimabedienung ist konventionell und damit intuitiv gelöst. Abgerundet wird das Interieur durch die neue, minimalistische Designsprache namens „Pure Positive“.

Das neue Modell soll zeigen, dass VW die Wünsche der Kunden verstanden hat, wie Markenchef Thomas Schäfer betont:

"Mit dieser neuen Generation VW lösen wir unsere Versprechen jetzt ein."

Mit dem ID. Cross hat Volkswagen ein heißes Eisen im Feuer. Ob das kompakte SUV den erhofften Erfolg bringt, wird sich zeigen – der attraktive Einstiegspreis im Herbst dürfte der Konkurrenz jedenfalls einiges Kopfzerbrechen bereiten.