Mercedes-Benz hat das Tuch gelüftet und präsentiert das umfassende Facelift für sein wuchtigstes Luxus-SUV. Der neue GLS (Jahrgang 2026) zeigt eindrucksvoll, dass die Schwaben ihren Anspruch auf die Krone im Premium-Segment nicht kampflos an Konkurrenten wie den BMW X7 oder den Range Rover abtreten. Statt lediglich die Stoßstangen ein wenig glattzuziehen, spendiert Stuttgart dem Giganten ein massives Technologie- und Design-Upgrade.

Ein ikonisches Detail kehrt zurück

Das vielleicht auffälligste Merkmal des neuen GLS thront stolz ganz vorn: Der stehende Mercedes-Stern auf der Motorhaube. Lange Zeit war dieses klassische Statussymbol fast ausschließlich der S-Klasse und den noch teureren Maybach-Varianten vorbehalten. Nun krönt es auch die Haube des regulären GLS. Flankiert wird der Stern von einem stark vergrößerten, wuchtigen Kühlergrill, dessen massiver Chromrahmen bei Bedarf beleuchtet ist. Abgerundet wird der martialische und zugleich edle Auftritt durch neue Scheinwerfer, die jetzt sternförmige LED-Tagfahrlichter in die Welt strahlen.

Kino-Atmosphäre im Cockpit

Wer den Innenraum entert, blickt nicht länger auf herkömmliche Instrumententafeln. Mercedes integriert im 2026er-Modell serienmäßig den gigantischen MBUX Superscreen. Drei hochauflösende Displays verschmelzen unter einer durchgehenden Glasfläche zu einem echten optischen Meisterwerk.

  • Neue Software: Angetrieben wird das System vom völlig neuen MB.OS Betriebssystem mit künstlicher Intelligenz und rasend schnellen Prozessoren.
  • Entertainment für alle: Beifahrer haben ihren eigenen Bildschirm, auf dem während der Fahrt gestreamt oder gespielt werden kann.
  • Stets aktuell: Dank Over-the-Air-Updates (OTA) lernt der Wagen über Jahre hinweg dazu und bleibt auf dem neuesten Stand der Technik.

"Mit der neuen Architektur und Cloud-Technologie wird der GLS nicht nur zum rollenden Wohnzimmer, sondern zu einem intelligenten Begleiter, der sich permanent weiterentwickelt."

Motoren: Unter Strom gesetzt, aber dem V8 treu

Trotz der anhaltenden Diskussionen um strenge Abgasnormen bleibt Mercedes den großvolumigen Motoren treu – setzt aber konsequent auf Elektrifizierung. Alle Antriebe sind ab sofort an ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System samt integriertem Startergenerator gekoppelt. Dieser liefert nicht nur einen elektrischen Boost beim Anfahren, sondern macht das schwere SUV spürbar agiler und effizienter.

Während die bewährten Sechszylinder-Dieselmodelle überarbeitet wurden und dank leichterer Bauteile sparsamer laufen, schlägt im Topmodell GLS 580 ein echtes Kraftpaket. Der 4,0-Liter-V8 leistet wuchtige 537 PS und stemmt 750 Newtonmeter Drehmoment auf die Kurbelwelle. Damit stürmt der Koloss in atemberaubenden 4,7 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.

Den ultimativen Komfort garantiert zudem ein hochmodernes Fahrwerk: Durch eine cloudbasierte Luftfederung "sieht" das SUV Fahrbahnschwellen bereits voraus und passt die Dämpfung in Sekundenbruchteilen an, noch bevor die Räder das Hindernis überhaupt berühren. So gleitet die S-Klasse fürs Grobe künftig noch ungestörter über jeden Untergrund.