Der Porsche 911 ist für viele Autoliebhaber der Inbegriff des deutschen Sportwagens. Doch angesichts des rasanten Wandels hin zur Elektromobilität stellte sich in den vergangenen Jahren immer drängender die Frage: Wann verliert der Kultsportler seinen Auspuff? Die Antwort darauf fällt nun überraschend eindeutig aus.

Verbrenner und Hybride statt Ladekabel

Der neue Mann am Steuer des Stuttgarter Autobauers hat klargestellt, dass ein batterieelektrischer Antrieb für das Herzstück der Marke schlichtweg nicht infrage kommt. Das Modell sei ein derart ikonisches Produkt, dass man den technischen Fortschritt auf anderen Wegen erreichen müsse.

Statt die Karosserie mit schweren Akkupaketen vollzustopfen, setzen die Entwickler weiterhin auf hochentwickelte Verbrennungsmotoren. Ergänzt wird dieses Konzept durch clevere Hybrid-Systeme, etwa durch die Nutzung von elektrischen Abgasturboladern. Damit soll die Seele des Fahrzeugs – der pure Sound, das sportliche Fahrgefühl und die emotionale Bindung – unangetastet bleiben.

War man bei der Elektromobilität zu voreilig?

Dass der Konzern durchaus Strom kann, steht außer Frage. Bereits vor rund sieben Jahren sorgte man mit einer rein elektrischen Sportlimousine für Aufsehen, später folgten SUV-Modelle mit Stecker. Doch der Chefwechsel zu Beginn des Jahres brachte offenbar auch eine kritische Reflexion der bisherigen Marschroute mit sich.

Mit Blick auf den aktuellen Markt räumte die Führungsetage kürzlich ein, dass man mit der frühen E-Offensive womöglich etwas zu forsch vorangegangen sei und den Hochlauf überschätzt habe. Der Fokus auf absolute Technologieoffenheit wird nun wieder deutlich größer geschrieben.

  • Eine komplette Umstellung auf reine Stromer ist beim Kult-Sportwagen vom Tisch.
  • Das klassische Angebot an Verbrennungsmotoren soll künftig wieder massiv ausgeweitet werden.
  • Der Autobauer will den Markt nicht über eine reine Kostenführerschaft gewinnen, sondern durch überzeugendere und emotionalere Produkte dominieren.

"Einen 911er wird es nicht elektrisch geben, das kann man sagen. Das ist ein so ikonisches Produkt, da muss der Fortschritt mit der Verbrenner- und Hybrid-Technologie gewährleistet werden."

Für eingefleischte Nostalgiker und Fans der Marke dürfte diese klare Kante wie Musik in den Ohren klingen – genauer gesagt, wie das vertraute Röhren eines perfekten Sechszylinder-Boxermotors.