Great Wall Motor (GWM) bläst zur nächsten großen Europa-Offensive und bringt Ende 2026 den brandneuen Haval H7 nach Deutschland. Mit einer kantigen Geländewagen-Optik, die verdächtig an Ikonen wie den Land Rover Defender oder die Mercedes G-Klasse erinnert, sowie moderner Hybrid-Power will der chinesische Autobauer das SUV-Segment kräftig aufmischen. Der eigentliche Schocker ist jedoch das Preisschild: Ab voraussichtlich rund 35.000 Euro soll das rustikale Platzwunder zu haben sein.

Optik wie ein Luxus-Geländewagen

Wenn man dem neuen Haval H7 auf der Straße begegnet, könnte man im ersten Moment glatt an ein teures britisches Luxus-SUV denken. Der über 4,70 Meter lange Koloss setzt auf eine markante Offroad-Ästhetik. Eine aufrechte Dachlinie, breit ausgestellte Radhäuser, eine seitlich angebrachte Leiter für den Dachträger und das obligatorische Ersatzrad am Heck schreien förmlich nach Abenteuer. GWM hat verstanden, dass rustikales Design derzeit extrem im Trend liegt, und liefert eine optische Alternative für all jene, denen das Original schlicht zu teuer ist.

High-Tech-Wohnzimmer statt Baustellen-Charme

Trotz des harten Äußeren geht es im Innenraum alles andere als spartanisch zu. Bei einem üppigen Radstand von 2,85 Metern dürfen sich Passagiere in beiden Sitzreihen über fürstliche Platzverhältnisse freuen. Das Cockpit wird von einer digital dominierten Architektur geprägt, die das Fahrerlebnis auf Premium-Niveau heben soll.

Ein riesiger 15,6-Zoll-Touchscreen in der Mitte bildet das Herzstück des Infotainments, flankiert von einem 12,3 Zoll großen Instrumentendisplay. Großzügige, weich gepolsterte Sitze und ein aufwendiges Akustikpaket sorgen dafür, dass Autobahnetappen besonders geräuscharm und komfortabel absolviert werden können.

Volle Hybrid-Power unter der Haube

Auch beim Antrieb geizt der Neuling aus Fernost nicht mit Leistung. Zum Marktstart tritt der Haval H7 mit einem modernen Hybridantrieb an. Die Kombination aus einem 1,5-Liter-Turbobenziner und Elektromotor leistet in der Basisversion bereits satte 223 PS und wuchtige 476 Newtonmeter Drehmoment. Wer es noch rasanter mag, darf sich auf die geplanten Plug-in-Hybrid-Versionen freuen.

  • Spitzenleistung: Das Topmodell mit Allradantrieb und großem Pufferakku soll auf gewaltige 462 PS kommen.
  • Sprintschnell: Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt der stärksten Variante in deutlich unter sechs Sekunden.
  • Elektrische Reichweite: Bis zu 120 Kilometer rein elektrische Fahrt sind beim großen PHEV-Modell anvisiert.

"Der Wagen vereint die Optik eines waschechten Geländewagens mit dem Preis eines kompakten Familien-SUVs. Ein Konzept, das den europäischen Markt elektrisieren wird."

Es bleibt abzuwarten, wie europäische Kunden auf den Offroad-Rebellen reagieren, wenn er Ende des Jahres tatsächlich in den hiesigen Schauräumen steht. Eines ist jedoch jetzt schon sicher: Langweilig wird es auf dem SUV-Markt so schnell nicht mehr.