Wer in Deutschland nach einem bezahlbaren Familien-SUV sucht, kommt an Volkswagen kaum vorbei. Doch der Wolfsburger Platzhirsch gerät nun massiv unter Druck: Der chinesische Autogigant Geely startet seine eigene Kernmarke in Deutschland und schickt mit dem elektrischen E5 und dem Plug-in-Hybrid Starray EM-i zwei absolute Preis-Leistungs-Kracher ins Rennen. Mit diesen Modellen attackiert der Konzern, der im Hintergrund bereits Marken wie Volvo, Polestar, Zeekr und Smart steuert, die etablierten Platzhirsche direkt unter eigenem Namen. Vor allem der enorme Preisunterschied bei den Hybrid-Modellen dürfte für ordentlich Wirbel im Markt sorgen.

Geely E5 gegen VW ID.4: Günstigerer Listeneinstieg und mehr Leistung

Das Prunkstück des Geely-Angriffs im Elektro-Segment ist der E5. Mit einer Länge von 4,62 Metern sortiert er sich passgenau in der beliebten Klasse der kompakten Elektro-SUVs ein. Beim nackten Vergleich der offiziellen Listenpreise gerät der Wolfsburger Konkurrent direkt ins Hintertreffen:

  • Geely E5 Pro (Basis): Startet bei 37.990 Euro und leistet stramme 160 kW (218 PS). Bereits die Einstiegsvariante bringt eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit 60,2 kWh für rund 430 Kilometer WLTP-Reichweite mit.
  • VW ID.4 Pure (Basis): Das vergleichbare Basismodell aus Wolfsburg steht mit einem Listenpreis von mindestens 40.580 Euro in den Preislisten. Es leistet 140 kW (190 PS) und nutzt einen 58-kWh-Akku für bis zu 438 Kilometer Reichweite nach WLTP.

Im reinen Listenpreis-Vergleich bietet Geely somit einen Preisvorteil von exakt 2.590 Euro und packt obendrein noch 28 PS mehr Leistung auf den Asphalt als der ID.4.

Der Rabatt-Konter: VW schlägt mit der Kaufprämie zurück

Ganz kampflos überlässt Volkswagen dem chinesischen Newcomer das Feld jedoch nicht. Wer aktuell einen ID.4 kaufen möchte, profitiert von der VW-eigenen Kaufprämie in Höhe von 4.000 Euro, die der Hersteller bis in den Herbst verlängert hat. Dadurch sinkt der effektive Preis des ID.4 Pure temporär auf 36.580 Euro. In diesem Aktionszeitraum ist der Wolfsburger somit rechnerisch 1.410 Euro günstiger als der Geely E5 Pro.

Doch Geely kontert diesen temporären Preisvorteil mit einer Serienausstattung, die bei deutschen Herstellern oft teure Aufschläge erfordert. Bereits in der Einstiegsvariante "Pro" bietet der E5 standardmäßig:

  • Eine energieeffiziente Wärmepumpe
  • Belüftete und elektrisch verstellbare Vordersitze mit Kunstlederbezug
  • Einen riesigen 15,4-Zoll-Touchscreen und ein 10,2-Zoll-Digitalcockpit
  • Zahlreiche Assistenzsysteme wie adaptive Abstandsregelung und eine 360-Grad-Kamera

Um einen ID.4 auf ein vergleichbares Ausstattungsniveau zu hieven, müssten Käufer in Wolfsburg tief in die Aufpreisliste greifen – womit der preisliche Vorteil der VW-Kaufprämie schnell wieder dahinschmilzt. Wer zudem die größere LFP-Batterie mit 68,4 kWh für bis zu 475 Kilometer Reichweite sucht, bekommt diese im Geely E5 Pro+ bereits ab 39.990 Euro.

Geely Starray EM-i gegen VW Tiguan: Der 18.500-Euro-Preisschock

Noch extremer fällt der Preisunterschied beim zweiten Modell aus, dem Geely Starray EM-i. Das 4,74 Meter lange Mittelklasse-SUV setzt auf einen hocheffizienten Plug-in-Hybrid-Antrieb (PHEV) und nimmt damit direkt den König der deutschen Familien-SUVs ins Visier: den VW Tiguan.

Während der günstigste VW Tiguan eHybrid mit 150 kW (204 PS) Systemleistung erst bei stolzen 51.510 Euro startet, ruft Geely für den Starray EM-i in der Basisversion "Pro" gerade einmal 32.990 Euro auf. Das bedeutet eine Ersparnis von sagenhaften 18.520 Euro gegenüber dem Wolfsburger Bestseller.

Gleichzeitig müssen Käufer beim Antrieb keine Kompromisse eingehen. Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit einer E-Maschine zu einer Systemleistung von stattlichen 262 PS (193 kW). Geely bietet das SUV in verschiedenen Ausführungen an:

  • Starray EM-i Pro (Basis, ab 32.990 Euro): Ausgestattet mit einer 18,4-kWh-Batterie für bis zu 83 Kilometer rein elektrische WLTP-Reichweite. Die kombinierte Reichweite liegt bei rund 1.002 Kilometern.
  • Starray EM-i Pro+ / Max+ (ab 35.990 Euro / 37.990 Euro): Diese Varianten kommen mit einem deutlich größeren 29,8-kWh-Akku. Damit steigt die elektrische Reichweite auf beeindruckende 136 Kilometer (nach WLTP), während die kombinierte Gesamtreichweite bei vollem Tank und Akku bei 1.055 Kilometern liegt.

Selbst in der am besten ausgestatteten "Max+"-Variante mit riesigem Akku und maximaler elektrischer Reichweite bleibt der Geely Starray EM-i noch immer exakt 13.520 Euro günstiger als der Einstiegs-Hybrid von VW – und bietet dabei 58 PS mehr Leistung sowie eine spürbar höhere elektrische Reichweite.

Händlernetz und Garantie: Geely meint es ernst

Viele deutsche Kunden zögern beim Kauf chinesischer Autos aus Sorge vor mangelndem Service oder Wertverlust. Geely steuert hier jedoch mit einer massiven Vertrauens-Offensive gegen. Statt auf ein reines Online-Vertriebsmodell zu setzen, baut der Hersteller ein dichtes, physisches Händlernetz mit etablierten deutschen Autohandelsgruppen auf.

"Bis Ende 2027 soll das Netz der Standorte auf 150 Adressen in Deutschland anwachsen."

Um letzte Zweifel an der Haltbarkeit zu zerstreuen, gewährt Geely auf alle Fahrzeuge eine außergewöhnlich lange Garantie von acht Jahren oder bis zu 200.000 Kilometer Laufleistung – inklusive der Batterie mit mindestens 70 Prozent garantierter Restkapazität. Zudem müssen sich Käufer um das Thema Sicherheit keine Sorgen machen: Sowohl der E5 als auch der Starray glänzen mit der Höchstwertung von fünf Sternen im renommierten Euro NCAP Crashtest.

Mit diesem Gesamtpaket setzt Geely ein dickes Ausrufezeichen auf dem deutschen Markt. Der Preiskampf im SUV-Segment ist damit endgültig in einer neuen Dimension angekommen.