Einleitung
Der Togg T10X markiert den ambitionierten Start der ersten türkischen Automobilmarke des Elektrozeitalters. Das SUV der Mittelklasse wurde nicht nur als Fahrzeug, sondern als „Mobile Smart Device“ konzipiert. Es soll klassische Automobiltugenden mit einer digitalen Erlebniswelt verknüpfen und gegen etablierte Größen wie den VW ID.4 oder das Tesla Model Y antreten.
Design & Verarbeitung
Das Exterieur wurde unter der Leitung des ehemaligen VW-Designchefs Murat Günak in Zusammenarbeit mit dem renommierten Studio Pininfarina entworfen. Das Ergebnis ist ein wohlproportioniertes SUV mit zeitlosem Design. Die Verarbeitung zeigt sich für einen Neueinsteiger überraschend routiniert; der Materialmix im Innenraum wirkt hochwertig und muss den Vergleich mit europäischen Mitbewerbern nicht scheuen.
Innenraum & Komfort
Ein Radstand von fast 2,90 Metern sorgt für beeindruckende Platzverhältnisse, besonders im Fond genießen Passagiere eine überdurchschnittliche Beinfreiheit. Die Sitze, oft in veganem Leder ausgeführt, bieten guten Langstreckenkomfort. Kritik gibt es jedoch für den Kofferraum: Mit 441 bis 1.515 Litern Volumen fällt er für ein 4,60 Meter langes Fahrzeug eher durchschnittlich aus.
Infotainmentsystem
Das Herzstück des T10X ist die monumentale Bildschirmlandschaft, die sich über 29 Zoll Breite erstreckt. Togg setzt auf ein eigenes Betriebssystem namens „Trumore“, das innovative Funktionen wie KI-generierte Musik oder ein eigenes digitales Ökosystem bietet. Ein Wermutstropfen für viele Nutzer: Apple CarPlay und Android Auto werden aktuell nicht unterstützt, und die Menüführung erfordert eine gewisse Einarbeitungszeit.
Antrieb & Fahrverhalten
Kunden haben die Wahl zwischen Heckantrieb mit 218 PS und Allradantrieb mit kraftvollen 435 PS. In der Top-Version sprintet das SUV in nur 4,2 bis 4,8 Sekunden auf 100 km/h. Das Fahrwerk ist primär auf Komfort ausgelegt und bügelt Bodenwellen souverän weg, neigt bei dynamischer Fahrweise jedoch zu spürbaren Wankbewegungen.
Reichweite & Verbrauch
Zwei Batteriestufen stehen zur Verfügung (ca. 52 kWh und 88 kWh). Während die WLTP-Werte bis zu 523 Kilometer versprechen, zeigt sich der T10X in Tests recht durstig: Verbräuche von über 25 kWh auf 100 Kilometern sind keine Seltenheit. Die Ladeleistung ist mit 180 kW (DC) und bis zu 22 kW (AC) auf einem modernen Niveau, auch wenn die volle DC-Leistung in der Praxis nicht immer sofort erreicht wird.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Mit einer 5-Sterne-Bewertung im Euro NCAP Test unterstreicht der Togg seine Sicherheitsansprüche. An Bord befinden sich zahlreiche Assistenten, darunter ein Abstandsregeltempomat und eine innovative Innenraumkamera, die beispielsweise vor im Auto vergessenen Kindern warnt. Die Systeme agieren dabei weniger aufdringlich als bei manch anderem neuen Konkurrenten.
Fazit
Der Togg T10X ist ein gelungener Einstand mit starkem Fokus auf Digitalisierung. Er punktet durch viel Platz, hohen Komfort und ein einzigartiges Infotainment-Konzept zu einem fairen Preis. Effizienz-Enthusiasten und Fans einfacher Smartphone-Integration müssen jedoch Kompromisse eingehen. Insgesamt ist der T10X eine ernstzunehmende, moderne Alternative im Segment der Elektro-SUVs.