Einleitung

Der Lynk & Co 02 markiert einen wichtigen Schritt für die schwedisch-chinesische Marke als erstes rein elektrisches Modell für Europa. Nach dem Plug-in-Hybrid 01 präsentiert sich der 02 als reifer und durchdachter Elektro-Crossover. Er positioniert sich im hart umkämpften kompakten SUV-Segment und überzeugt mit einem auffälligen Design, klaren Sicherheitsstandards und einem attraktiven Einstiegspreis ab rund 35.000 €.

Design & Verarbeitung

Das äußere Design des Lynk & Co 02 ist markant und modern. Im Innenraum dominiert eine freundliche und einladende Atmosphäre, verstärkt durch ein einzigartiges "Unendlichkeitslicht" als 3D-Lichtband über dem Armaturenbrett. Dieses hebt nicht nur die Stimmung, sondern übernimmt auch Warnfunktionen.

Die Materialqualität empfanden die Tester angesichts des Preissegments als passend. Dabei kommen vegane Kunstleder aus recycelten Materialien zum Einsatz, die sich angenehm anfühlen. Jedoch finden sich vereinzelt auch billig wirkende Kunststoffteile, insbesondere am Mitteltunnel und den Lenkstockhebeln. Das Verarbeitungsniveau ist grundsätzlich gut, auch wenn es nicht ganz an das Premium-Niveau des größeren 01 heranreicht.

Innenraum & Komfort

Trotz seiner kompakten Außenmaße von 4,46 Metern bietet der Lynk & Co 02 ein überraschend großzügiges Raumangebot. Der Radstand von 2,76 Metern sorgt für hervorragende Bein- und Kopffreiheit, sowohl auf den vorderen Sitzen als auch im Fond. Selbst Personen über 1,95 Meter finden bequem Platz; das große Glasdach ohne Querstrebe trägt maßgeblich zu diesem luftigen Raumgefühl bei.

Für den Alltag erweist sich der 02 als äußerst praktisch: Der Laderaum fasst 440 Liter, erweiterbar auf 1.349 Liter. Ein ebener Ladeboden und eine niedrige Ladekante erleichtern das Be- und Entladen. Zahlreiche Ablagemöglichkeiten wie große Türfächer und eine herausnehmbare Box in der Mittelkonsole erhöhen die Alltagstauglichkeit.

Der Fahrkomfort ist hoch. Die Federung bewältigt Unebenheiten ohne große Klagen, auch lange Wellen werden problemlos herausgefiltert. Die Windgeräusche sind selbst bei höheren Geschwindigkeiten erfreulich gedämpft, was trotz rahmenloser Scheiben für eine angenehme Ruhe im Innenraum sorgt.

Infotainmentsystem

Im Vergleich zum 01 hat Lynk & Co beim Infotainment des 02 deutlich nachgelegt. Ein 15,4-Zoll-Touchscreen dominiert die Mittelkonsole, ergänzt durch ein 10,2-Zoll-Fahrerdisplay. Die Menüstruktur ist logisch und die Bedienung flüssig. Drahtloses Apple CarPlay und Android Auto funktionieren einwandfrei, das werkseigene Navi überzeugt graphisch.

Das System bietet 5G-Konnektivität und in der More-Version ein Harman Kardon Soundsystem mit 14 Lautsprechern, das mit vollem, ausgewogenem Klang beeindruckt. Lediglich die Klimabedienung über den Touchscreen könnte gewöhnungsbedürftig sein.

Antrieb & Fahrverhalten

Ein Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse treibt den Lynk & Co 02 mit 200 kW (272 PS) und 343 Nm Drehmoment an. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt in 5,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 km/h elektronisch begrenzt. Im Alltag empfanden die Tester dies als zügig und spontan, ohne aggressiv zu wirken.

Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt und filtert Unebenheiten souverän. Allerdings wünschten sich die Tester eine straffere Abstimmung, da die weiche Federung die sportlichen Erwartungen des Außendesigns nicht ganz erfüllt. Die Lenkung ist zwar präzise für normale Fahrmanöver, vermittelt jedoch kaum Rückmeldung von der Straße, selbst im Sportmodus.

Verbrauch & Unterhalt

Die 66 kWh große Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht laut WLTP eine Reichweite von bis zu 445 Kilometern (More-Version) bzw. 435 Kilometern (Core-Version). Im Test waren bei moderater Fahrweise etwa 400 Kilometer realisierbar, im Winter oder bei Autobahnfahrten sank diese auf rund 350 Kilometer. Der Verbrauch im gemischten Betrieb pendelte sich bei 16 bis 18 kWh/100 km ein, was für ein SUV dieser Leistung beeindruckend sparsam ist.

An einer 150-kW-DC-Schnellladestation fließt der Strom in etwa 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent. Beim AC-Laden zu Hause lädt die Core-Variante mit 11 kW (ca. 6 Stunden), die More-Variante mit 22 kW (ca. 3 Stunden). Mit durchschnittlichen Haushaltsstrompreisen kostet eine Vollladung etwa 19,80 €, was 5 bis 5,60 € pro 100 Kilometer entspricht.

Sicherheit & Assistenzsysteme

Der Lynk & Co 02 erreichte beim Euro-NCAP-Crashtest 2025 die Höchstwertung von fünf Sternen. Er setzte mit 89 % bei den Fahrerassistenzsystemen einen neuen Klassenrekord im Kompakt-SUV-Segment. Die Insassensicherheit wurde mit 90 %, die Kindersicherheit mit 87 % und der Fußgängerschutz mit 83 % bewertet.

Die umfangreiche Airbag-Ausstattung und serienmäßige Assistenzsysteme wie Kollisionswarnung mit Notbremsung, adaptiver Tempomat, Spurhalter und Müdigkeitserkennung tragen maßgeblich zur Sicherheit bei. Die More-Version ergänzt dies mit einem Spurwechselassistenten und einer 360-Grad-Kamera.

Fazit

Der Lynk & Co 02 ist ein bemerkenswertes Elektro-SUV, das mit seinem modernen Design, einem großzügigen Raumangebot und hervorragenden Sicherheitswerten überzeugt. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist attraktiv, und der Verbrauch erweist sich als niedrig. Kleinere Schwächen wie die wenig rückmeldungsfreudige Lenkung und die zu weiche Fahrwerksabstimmung trüben den Gesamteindruck geringfügig. Wer ein sicheres und alltagstaugliches Elektrofahrzeug mit moderner Ausstattung sucht, findet im Lynk & Co 02 eine klare Empfehlung – insbesondere in der gut ausgestatteten More-Variante.