Hyundai IONIQ 9 im Überblick

Einleitung

Der Hyundai Ioniq 9 positioniert sich als ein vollwertiges Elektro-SUV im Premium-Segment, das sowohl Merkmale eines SUV als auch eines Vans vereint. Er ist konzipiert für Familien und als Firmenwagen und konkurriert mit Modellen wie dem Volvo EX90 und dem Mercedes-Benz EQS SUV. Hyundai bietet den Ioniq 9 in drei Motorisierungen (von 218 PS bis 428 PS) und drei Ausstattungsvarianten an, mit einem Startpreis von rund 68.500 Euro. Das Fahrzeug zeichnet sich durch seine innovative 800-Volt-Ladetechnik und ein großzügiges Raumangebot aus.

Design & Verarbeitung

Das Design des Hyundai Ioniq 9 ist modern und unverwechselbar, geprägt von den charakteristischen Pixeldesigns an Front und Heck. Trotz seiner imposanten Abmessungen von 5,06 Metern Länge und knapp zwei Metern Breite ist es den Designern gelungen, die schiere Größe geschickt zu kaschieren. Das Exterieur wirkt markant und kraftvoll, teils wird es als „amerikanisch einschüchternd“ beschrieben.

Der Innenraum des Ioniq 9 überzeugt mit einer hochwertigen Verarbeitung. Materialien, selbst Kunststoffe, sind so aufbereitet, dass sie einen edlen Eindruck hinterlassen. Akzente in Metalloptik, wellenförmige Strukturen in den Türverkleidungen sowie Dekorelemente, die Holz oder Marmor imitieren, tragen zur anspruchsvollen Atmosphäre bei.

Innenraum & Komfort

Das herausragende Merkmal des Ioniq 9 ist sein enormes Platzangebot, das durch einen Radstand von 3,13 Metern ermöglicht wird. Er ist wahlweise als Siebensitzer oder mit einer Sechssitzer-Konfiguration und komfortablen „Captain Chairs“ beziehungsweise drehbaren „Swivel Seats“ in der zweiten Reihe erhältlich. Selbst die optionalen drehbaren Sitze betonen die Flexibilität des Innenraums.

Die Sitze sind äußerst bequem und bieten vorne optional Klimatisierung, Kühlung und eine Massagefunktion. In der dritten Sitzreihe finden selbst Erwachsene auf kürzeren Fahrten bequemen Halt. Bis zu vier ISOFIX-Befestigungspunkte erleichtern den Kindertransport. Eine verschiebbare Mittelkonsole, zahlreiche Ablagen, Cupholder und USB-Anschlüsse erhöhen die Alltagstauglichkeit.

Das Kofferraumvolumen ist mit 338 Litern bei voll aufgestellten Sitzen großzügig und lässt sich bei umgeklappten Rücksitzen auf bis zu 2.494 Liter erweitern. Ein zusätzlicher Frunk vorne schluckt bis zu 88 Liter. Der Geräuschkomfort ist exzellent; umfangreiche Dämmmaßnahmen und eine aktive Geräuschunterdrückung schaffen eine sehr ruhige Atmosphäre im Innenraum. Das komfortabel abgestimmte Stahlfahrwerk filtert Unebenheiten gut, elektronische Dämpfer oder eine Luftfederung sind jedoch nicht verfügbar.

Infotainmentsystem

Das Cockpit des Hyundai Ioniq 9 zeichnet sich durch einen gewölbten Bildschirmverbund aus, der zwei jeweils 12,3 Zoll große Displays umfasst. Ein Head-up-Display ergänzt die Anzeige wichtiger Fahrinformationen direkt im Blickfeld des Fahrers. Das Infotainmentsystem wird für seine intuitive Bedienung gelobt, die trotz Touchscreen viele physische Knöpfe und Schalter für häufig genutzte Funktionen beibehält.

Besonders hervorgehoben wird die präzise Ladeplanung des Navigationssystems, die auf Langstreckenfahrten als unverzichtbar gilt. Das System ermöglicht die Auswahl von Ladestationen nach Geschwindigkeit und Anbieter. Eine Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) sowie induktive Ladeflächen für Mobiltelefone gehören zur Serienausstattung.

Antrieb & Fahrverhalten

Der Hyundai Ioniq 9 wird mit drei Leistungsstufen angeboten: einem Hecktriebler mit 218 PS sowie zwei Allradvarianten mit 307 PS und 428 PS („Performance“-Modell). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h variiert entsprechend zwischen 9,4 und beeindruckenden 5,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 bis 200 km/h. Alle Modelle nutzen eine 110 kWh Brutto-Batterie (103 kWh netto).

Das Fahrverhalten ist primär auf Komfort ausgelegt. Trotz des hohen Leergewichts von 2,6 bis 2,8 Tonnen ist das Fahrzeug fahrdynamisch sicher abgestimmt und erzielt gute Ergebnisse im ADAC Ausweichtest. Sportliche Ambitionen sind jedoch aufgrund der Größe und des Gewichts begrenzt; in schnellen Kurven sind leichte Wankbewegungen spürbar. Die Lenkung ist zufriedenstellend, aber der Ioniq 9 ist mit einem Wendekreis von 12,5 bis 13,1 Metern nicht besonders agil. Eine Hinterradlenkung, die die Handlichkeit verbessern würde, ist nicht verfügbar.

Verbrauch & Unterhalt

Die WLTP-Reichweite des Hyundai Ioniq 9 wird mit 600 bis 620 Kilometern angegeben. Im ADAC Ecotest erreichte das Basismodell einen Durchschnittsverbrauch von 22,8 kWh/100 km, was eine praxistaugliche Reichweite von 535 Kilometern ermöglicht. Auf der Autobahn, bei höheren Geschwindigkeiten, steigt der Verbrauch auf 25 bis 27,5 kWh/100 km, wodurch die reale Reichweite auf etwa 400 Kilometer sinkt.

Ein großer Vorteil ist die 800-Volt-Schnellladetechnik. Dank einer Spitzenladeleistung von bis zu 233 kW lässt sich der Akku in nur etwa 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Die AC-Ladeleistung ist jedoch auf 11 kW begrenzt, was eine Vollladung an einer Wallbox etwa 10 Stunden dauern lässt – eine 22-kW-Option wäre wünschenswert. Der Anschaffungspreis ist mit einem Startpreis von 68.500 Euro hoch, für das Topmodell können über 85.000 Euro fällig werden. Hohe monatliche Betriebskosten und ungünstige Versicherungstypklassen belasten den Geldbeutel zusätzlich. Die maximale Anhängelast beträgt stattliche 2,5 Tonnen (Allrad) bzw. 1,6 Tonnen (Heckantrieb).

Sicherheit & Assistenzsysteme

Der Hyundai Ioniq 9 überzeugt mit umfangreicher Sicherheitsausstattung und guten Ergebnissen im Euro NCAP Crashtest. Er erreichte 84 % im Schutz erwachsener Insassen, 87 % bei der Kindersicherheit und 83 % bei den Sicherheitsassistenten. Serienmäßig sind zahlreiche Features wie zehn Airbags, ein autonomer Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, ein Toter-Winkel-Assistent und ein Querverkehrs-Assistent hinten an Bord.

Des Weiteren verfügt der Ioniq 9 über einen Spurhalteassistenten, Ausstiegswarner, Müdigkeitserkennung sowie Einparkhilfen vorne und hinten, ergänzt durch eine Rückfahrkamera. Der Autobahnassistent hält Spur und Sicherheitsabstand und passt die Geschwindigkeit intelligent an geltende Tempolimits an, unterstützt durch Navigationsdaten. Systeme zur Insassenüberwachung und ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent sind ebenfalls integriert.

Fazit

Der Hyundai Ioniq 9 präsentiert sich als ein durchdachtes und beeindruckendes Elektro-SUV, das in den Bereichen Raumangebot, Komfort und Ladetechnik Maßstäbe setzt. Er bietet eine attraktive und geräumige Alternative im Segment der großen Elektro-SUVs, insbesondere für große Familien oder Nutzer, die ein hohes Transportvolumen und eine praxistaugliche elektrische Reichweite benötigen.

Die ausladenden Dimensionen des Fahrzeugs können auf europäischen Straßen beim Rangieren und der Parkplatzsuche jedoch zur Herausforderung werden. Trotz seines gehobenen Anschaffungspreises bietet der Ioniq 9 ein sehr gutes Gesamtpaket mit Premium-Anspruch, auch wenn bei Fahrwerk und Handlichkeit im Vergleich zu direkten Luxuskonkurrenten kleinere Abstriche gemacht werden müssen. Insgesamt besticht der Ioniq 9 durch seine hohe Ladeeffizienz, umfassende Sicherheitsausstattung und den exzellenten Langstreckenkomfort, was ihm beispielsweise eine gute Gesamtnote von 1,8 im ADAC Autotest einbringt.