Einleitung

Der Dodge Durango ist auf europäischen Straßen eine echte Ausnahmeerscheinung. Während hiesige Hersteller ihre V8-Triebwerke zunehmend aus dem Programm streichen, bringt der Importeur AEC das US-Urgestein nach Deutschland. Besonders spannend: Dank einer nachgerüsteten Flüssiggasanlage (LPG) lässt sich der großvolumige Achtzylinder zu Kosten bewegen, die auf dem Niveau eines kompakten Benzin-SUVs liegen.

Design & Verarbeitung

Mit über fünf Metern Länge und fast zwei Metern Breite ist der Durango eine imposante Erscheinung. Das Design ist klassisch-amerikanisch: wuchtig, kantig und mit einem markanten Grill versehen. Auch wenn die aktuelle Generation bereits seit 2010 gebaut wird, hält das Facelift von 2021 die Optik mit modernen LED-Tagfahrlichtern frisch. Die Verarbeitung ist solide, zielt aber eher auf Langlebigkeit als auf filigranen Luxus ab.

Innenraum & Komfort

Der Dodge ist ein echtes Raumwunder. Er bietet drei Sitzreihen, in denen selbst Erwachsene auf den hintersten Plätzen ausreichend Platz finden. Das Cockpit überzeugt durch seine funktionale Gestaltung:

  • Physische Tasten statt reiner Touch-Bedienung.
  • Dreizonen-Klimaautomatik und belüftete Sitze.
  • Riesiges Ladevolumen von bis zu 2.410 Litern.
  • Viele praktische Ablagen und USB-C-Anschlüsse. Die Federung ist komfortabel und sanft abgestimmt – ideal für lange Reisen auf der Autobahn.

Infotainmentsystem

Mit dem letzten Update erhielt der Durango ein modernes Infotainmentsystem. Es reagiert schnell und ist weitgehend selbsterklärend, wenngleich die Menüsprache bei Importmodellen oft nur auf Englisch verfügbar ist. Die Integration von Smartphone-Funktionen gelingt problemlos, und die Bedienung wird durch zusätzliche Tasten am Lenkrad für Lautstärke und Senderwahl erleichtert.

Antrieb & Fahrverhalten

Herzstück ist der 5,7-Liter-Hemi-V8 mit 364 PS. Der Motor bietet eine spontane, wuchtige Kraftentfaltung ohne Turboloch. In Kombination mit der 8-Stufen-Wandlerautomatik von ZF ergibt sich ein extrem entspanntes Fahrgefühl. Dank Allradantrieb und einer Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen ist der Durango zudem ein erstklassiges Zugfahrzeug. Dynamische Kurvenfahrten sind aufgrund des hohen Gewichts von über 2,5 Tonnen jedoch nicht seine Disziplin.

Verbrauch & Unterhalt

Zwar schluckt der V8 im LPG-Betrieb rund 17 bis 23 Liter Gas auf 100 Kilometern, doch durch den niedrigen Literpreis für Flüssiggas bleiben die Kraftstoffkosten überschaubar. Ein weiterer Vorteil ist die gigantische Gesamtreichweite:

  • 72 Liter LPG-Tank (netto).
  • 93 Liter Benzintank als Reserve.
  • Kombinierte Reichweite von über 1.000 Kilometern. Damit werden selbst für E-Autos unerreichbare Langstrecken ohne Tankstopp möglich.

Sicherheit & Assistenzsysteme

Der Durango bietet eine solide Sicherheitsausstattung, die unter anderem eine Anhänger-Stabilisierung und Brembo-Bremsanlagen umfasst. Moderne Assistenzsysteme sind vorhanden, wirken aber teils weniger filigran abgestimmt als bei europäischen Premium-Konkurrenten. Die schiere Größe des Fahrzeugs erfordert beim Rangieren in engen Städten zudem volle Aufmerksamkeit.

Fazit

Der Dodge Durango 5.7 R/T LPG ist das ideale Auto für Individualisten, die viel Platz benötigen und auf den Klang eines V8-Motors nicht verzichten wollen. Dank der Gasanlage bleibt der amerikanische Traum auch finanziell im Rahmen. Wer ein charakterstarkes, komfortables Arbeitstier mit enormer Reichweite sucht, wird hier fündig.